김포공항역 사고 긴급 업무보고 "스크린도어 전면교체"

서울도시철도공사는 승객 사망 사고가 발생한 김포공항역의 스크린도어를 내년 10월까지 전면 교체하겠다고 밝혔다.

나열 도철 사장 직무대행은 21일 서울시의회 교통위원회 긴급 업무보고에서 “내년 1∼10월 예산 16억원을 들여 완전히 뜯어내고 교체할 계획”이라며 “현재 진행 중인 설계 등 기간도 최대한 단축해 이른 시일 안에 전면 교체를 추진하겠다”라고 밝혔다.

나 직무대행은 “개선·보완에도 스크린도어 장애가 계속 발생해 비효율적인 상황이 반복됐다”며 이같이 밝혔다.

도철은 지난 7월 외부 전문가 기술자문과 지난달 임원 간담회를 거쳐 김포공항의 스크린도어를 전면 교체키로 방침을 확정하고 현재 설계를 진행 중이었다. 도철 역사 157개 중 스크린도어 전면 교체 방침이 세워진 곳은 김포공항 역이 유일했다. 김포공항역은 2005년 도철 구간 최초로 스크린도어가 시범 설치됐다. 157곳 중 스크린도어 사고 8%가 김포공항에서 일어났을 정도로 고장이 잦아 위험한 곳이었다.

다만 이번 사고에서 스크린도어 오작동 여부나 사망 사고와의 연관성은 아직 밝혀지지 않은 상태다. 도철의 전동차 운행 기록 분석에 따르면 숨진 승객 김모씨는 안전문과 열차 사이의 공간에 갇힌 것으로 보인다. 김포공항 역은 열차와 승강장 사이가 30㎝ 안팎으로 넓어 안전집중감시구역이 설정된 역이었다.

도철은 이번 사고와 관련해 기관사 업무내규 등에 비춰 “기관사 진술과 전동차 운행기록을 토대로 볼 때 상황조치 미흡 가능성이 있다”고 덧붙였다. 비상인터폰 신고가 들어오면 기관사는 ‘확인을 해야 한다’는 규정이 있다. 다만 규정은 운전석에서 내려 육안으로 현장을 확인해야 한다는 상세한 지침이 아니다.

김예진 기자 [e-mail]