저축은행들이 수익성 악화를 타개하기 위해 오토론 시장에 뛰어들었지만 시장 점유율 확대가 쉽지 않은 모양새다. 이 시장에서 캐피털사, 카드사를 비롯해 은행까지 가세해 치열한 경쟁을 벌이고 있기 때문이다.
31일 최근 페퍼저축은행은 인천에 오토론 전문 출장소를 여는 등 적극적으로 오토론 시장 확대에 힘쓰고 있다.
페퍼저축은행 관계자는 "기존의 신용대출, 주택담보대출, 기업대출 이외에도 포트폴리오 다각화를 위해 오토론 전문 출장소를 열게 됐다"며 "특히 인천과 부천 쪽에 1만여대 규모의 큰 중고차단지들이 많고 오토론을 필요로 하는 고객들이 많아 출장소 개소를 결정하게 된 것"이라고 설명했다.
대형저축은행들은 이미 2~3년 전부터 오토론 시장에 진출했다. 법정 최고금리의 지속적인 인하, TV광고 규제, 충당금 추가적립 등 악재가 겹치면서 새로운 수익원 발굴을 위해 오토론 시장을 택한 것.
2015년 8월 건설·상용기계 오토론 시장에 진출한 SBI저축은행의 오토론 누적대출액은 올 8월 기준 2500억원 수준이다. 2015년 1월부터 오토론 시장에 나선 OK저축은행은 올 8월 기준 1630억원이다.
오토론 시장에서 강세를 보이는 HK저축은행은 전체 포트폴리오에서 오토론이 차지하는 비중이 20%가 넘는다. 가계대출 25%, 기업대출 30%, 주탁담보대출이 25%라는 점을 감안하면 상당히 높은 비중이다.
하지만 최근 은행까지 저금리 공세로 앞다퉈 오토론 시장에 진출하면서 저축은행이 선전하기는 쉽지 않아 보인다.
2010년 은행권 최초로 오토론 시장에 진출한 신한은행은 올해 5월 기준 누적판매액이 3조원을 돌파할 정도로 두각을 드러내고 있다. 이후 KB국민은행, KEB하나은행, 우리은행, NH농협은행까지 잇따라 오토론 시장에 뛰어들었다.
실제로 여신전문금융사 중 저축은행이 차지하는 오토론 비중은 극히 일부에 불과하다. 박찬대 더불어민주당 의원이 금융감독원으로부터 제출 받은 자료에 따르면 저축은행의 오토론 잔액은 지난해 말 기준 5142억원으로 같은 기간 여신전문금융사의 오토론 잔액 19조3000억원의 2.6%에 그쳤다.
저축은행 관계자는 "현재 저축은행이 진출할 수 있는 사업은 할부금융 등 경쟁이 치열한 시장 밖에 없다"며 "그럼에도 불구하고 악재가 겹치다보니 사업 다각화 측면에서 여러 가지 시장을 넘보는 것"이라고 전했다.
또다른 저축은행 관계자는 "캐피털사의 누적대출액은 저축은행보다 평균 10배 이상"이라며 "대형사들이 금리를 낮출 여력이 많기 때문에 오토론 시장은 대형사가 유리할 수밖에 없는 구조"라고 말했다.
이정화 기자 jhlee@segye.com