잦아드는 무역전쟁 우려…코스피 본격 상승하나?

전일 대비 0.61% 오른 2452.06…전날 이어 이틀 연속 상승
미·중 '끝장 대결' 의사 없어…무역전쟁 현실화 가능성 낮아

사진=연합뉴스

미·중 무역전쟁 우려가 완화되고 한-미 자유무엽협정(FTA) 개정협상의 불확실성이 사라지면서 증시에 훈풍이 부는 모습이다

27일 코스피는 전일 대비 0.61% 오른 2452.06으로 장을 마감했다. 전날에 이어 이틀 연속 상승세다.
이는 지난 23일과는 상반된 흐름이다. 23일 코스피는 전날보다 79.26포인트(3.18%) 추락한 2416.76로 거래를 마쳤다. 이는 이탈리아 등 유럽국가 채무위기로 94.28포인트 폭락했던 지난 2011년 11월 10일 이후 6년 4개월여 만에 최대폭이다. 등락률 기준으로도 2012년 5월 18일(3.40%) 이후 가장 높았다.

코스피가 반등한 주된 이유로는 당시 폭락세를 이끌었던 미-중 무역전쟁 우려의 완화가 꼽힌다. 금융투자업계 관계자는 “무역전쟁 염려가 잦아들면서 뉴욕증시가 크게 뛰었다”며 “그 영향으로 코스피도 오르는 추세”라고 설명했다.

26일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30 산업평균지수는 전거래일 대비 2.84% 오른 2만4202.6으로 장을 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 2.72% 뛴 2658.55를, 나스닥지수는 3.26% 상승한 7220.54를 각각 기록했다.

앞서 리커창 중국 총리는 "중국은 승자 없는 무역전쟁을 원하지 않으며,우호적인 협상을 환영한다"고 밝혔다. 그는 “무역전쟁에 승자는 없다”며 “다른 이에게 문을 닫는 것은 자신의 길을 가로막는 것과 같다”고 평했다.

리커창 총리는 또 "중국과 미국 사이에 존재하는 무역 불균형은 실무적이고 이성적인 태도로 담판과 협상을 통해 균형을 촉진해나가야 한다"며 다소 양보할 의사가 있음을 내비쳤다. 이어 "대외개방은 중국의 기본 국책"이라며 "중국은 계속 개혁을 심화하고 개방을 확대해나갈 것"이라고 강조했다.

금융투자업계 관계자는 “중국이 엄포와는 달리 실제로는 무역전쟁을 원하지 않고 있음은 중국의 보복관세 규모만으로도 확연하다”고 지적했다.

트럼프 대통령이 총 1300개 품목, 500억달러어치의 중국산 수입품에 대해 고율 관세를 천명한 반면 중국이 보복관세로 거론한 품목은 총 128개, 30억달러 규모에 그쳤다.

끝장 대결 의사가 없기는 미국도 마찬가지다. 윌버 로스 미국 상무장관은 “이번 분쟁은 결국 협상을 통해 해결될 것”이라며 “특히 북한 문제와 관련해 미국과 중국은 매우 좋은 관계를 유지하고 있다”고 말했다.

덕분에 시장은 미국과 중국 간에 오가는 험악한 외교적 수사들과는 별개로 양측 모두 무역전쟁 회피를 위한 협상을 원하는 것으로 파악하고 있다.

허진욱 삼성증권 연구원은 "미·중 무역전쟁 심화가 현실화될 가능성은 제한적"이라고 진단했다.

김형렬 교보증권 투자전략팀장은 “미국이 보호무역 수위를 높이는 것은 정치적인 배경에 따른 것”이라며 “본격적인 무역전쟁은 양국 모두 잃는 것이 많아 현실화 가능성이 높지 않다”고 분석했다. 김일혁 KB증권 연구원도 “양국 간 전면적인 무역전쟁 가능성은 낮다”고 말했다.

금융투자업계 관계자는 “트럼프 대통령은 비즈니스에서 흔히 쓰이는, 처음에 크게 지른 뒤 나중에 물러서는 척하면서 실익을 챙기는 전략을 구사하는 듯 하다”고 추측했다. 그는 “미·중 무역분쟁도 한·미 FTA 개정협상과 마찬가지로 미국이 약간의 이득을 얻는 선에서 마무리될 듯 하다”고 내다봤다.

지난 26일 김현종 통상교섭본부장의 발표에 따르면 이번에 새롭게 협상이 완료된 한·미 FTA는 기존 협상 내용이 바뀐 점이 거의 없었다. FTA 대상에서 농축산물 제외, 미국산 자동차 부품의 의무사용 불가 등을 명확히 했으며 철강 관세 면제도 재확인받았다.

단지 관세가 면제되는 철강의 물량이 줄고 자동차 부분에서 약간의 불이익이 발생했을 뿐이었다. 한국은 지난 2015년부터 2017년까지 3년간 평균 대미 수출량의 70%를 추가 관세 없이 미국에 수출할 수 있게 됐다. 지난해와 비교하면 74%에 해당하는 물량이다.

대미 자동차수출과 관련해서는 오는 2021년까지 철폐될 예정이었던 픽업트럭에 대한 관세 25%가 2041년까지로 20년 연장됐다. 또 한국 안전 기준에 맞지 않더라도 미국 기준만 충족하면 한국으로 수입 가능한 미국 자동차 대수가 제작사별로 2만5000대에서 5만대로 늘어났다.

시장에서는 미국이 약간 이익을 얻었지만 한국이 입는 타격도 별로 크지 않아 무난한 협상이라는 평가다. 

금융투자업계 관계자는 “앞으로 무역전쟁보다는 국내기업들의 실적에 더 관심을 가져야할 때”라면서 “다음달에는 코스피가 2400대를 벗어나 2500대로 진입할 것”이라고 기대했다. 박소연 한국투자증권 투자전략팀장은 "다음달 6일 전후로 중국과 미국의 관세 부과 품목 및 관세율 협상이 타결되면 코스피가 상승 곡선을 그릴 것"이라고 예상했다.

안재성 기자 [e-mail]

<세계파이낸스>