52시간 근무제 도입을 둘러싸고 사용자 측과 갈등을 빚어온 청주·부산·울산 지역 버스노조가 파업을 가결했다.
먼저 한국노총 산하 전국자동차노동조합총연맹(자동차노련) 부산 버스노동조합은 8일 33개 사업장별로 파업 찬반투표를 한 결과 97%의 찬성으로 파업을 가결했다. 부산지역 마을버스 직할 지부도 파업 찬반투표를 진행해 찬성률 94％로 파업을 가결했다.
울산 5개 버스업체 노조는 파업 찬반투표를 진행해 조합원 87.7%의 찬성으로 파업을 가결했다.
자동차노련 울산지역노동조합 소속 울산여객, 남성여객, 유진버스, 대우여객, 신도여객 등 5개사 노조가 파업 찬반투표에 참가했다.
청주 자동자노련 역시 파업 찬반 투표를 진행하고 파업을 가결했다.
자동차노련 청주지역노동조합 소속 청신운수, 동일운수, 청주교통, 한성운수 등 4개사 노조가 찬반투표에 참가했다.
이번 파업 가결로 노조는 노동위원회 조정이 끝나는 오는 15일 오전 4시부터 합법적으로 파업할 수 있게 됐다.
자동차 노동조합총연맹은 지역별 찬반투표 결과가 모두 나오는 10일 긴급대표자 회의를 열어 파업 여부와 날짜를 결정할 예정이다.
한국노총 자동차노조연맹 관계자는 “파업 찬반투표는 합법적인 파업을 하기 위한 과정이고, 그 결과 파업이 가결된 것”이라며 “다만 지방노동위원회 조정과 전국 버스노조 상황 등을 판단해 파업 여부와 일정 등을 결정할 것”이라고 밝혔다.
◆파업 가결 노조 요구 사항은?
파업 가결과 관련 먼저 부산 자동차노련은 주 52시간 근무제 도입에 따른 완전한 주 5일 근무제를 도입해 월 22일만 일 하고, 근무 일수 감소에 따른 임금보전을 요구했다.
울산 자동차노련은 주 52시간 근무제로 인해 한 달에 3.3일가량 근로시간이 줄어어 이에 대한 임금보전이 필요하다고 주장했다. 또 무사고 수당을 현재 12만원에서 16만 5000원으로 인상하고 정년을 현재 만 61세를 만 65세로 연장해달라고 요구했다.
이 밖에도 퇴직금 적립, 입사부터 1년간 계약직으로 고용하는 불합리한 차별 제도 폐지, 버스복지재단 설립 등 총 15가지 요구안을 놓고 사측과 협상 중이다.
청주 자동차노련도 주 52시간 근무제 도입으로 인한 근무일수 감소로 생기는 임금 손실분 보전을 요구했다. 그러면서 근로 일수 조정을 비롯한 정년 연장 등을 요구했다.
서민의 발인 시내버스가 파업을 가결하면서 시민들은 큰 불편이 예상되자 각 지자체서 서둘러 대책을 마련하고 나섰다.
부산시는 전세버스를 투입하고, 마을버스와 도시철도를 출퇴근 시간에 집중적으로 배차하기로 했다. 또 택시부제와 승용차 요일제를 해제하고 공공기관 출퇴근 시간도 탄력적으로 운영하기로 했다.
청주시는 한국노총에 가입하지 않은 버스 회사와 전세버스 등으로 파업에 대비한다는 계획이다.
청주시 관계자는 “한국노총에 가입돼 있지 않은 우진교통과 동양교통 등 2개 업체가 청주 버스의 40% 정도를 차지하고 전세버스와 공기관 보유 버스 등으로 긴급 대응한다면 우려할 수준의 버스대란은 일어나지 않을 것”이라고 말했다.
한편 경기도와 서울 지역 자동차노련은 오는 9일 오후 파업 여부를 최종 확정할 전망이다. 인천은 10일 관련 투표를 진행한다.
이동준 기자 blondie@segye.com