울산시의 버스 운행이 15일 오전 일찍 멈춰섰다. 버스 노사가 올해 임금·단체협약을 위한 막판 교섭을 오전 5시가 넘도록 진행하면서 노동조합 측이 예정된 파업에 돌입해서다.
시 등에 따르면 버스 노조와 사측 간 막판 협상이 이어지고 있는 가운데 이날 오전 5시 첫차부터 버스 운행은 중단됐다.
시 측은 “협상이 타결되더라도 운전기사 배치 등의 문제 탓에 협상 타결 시점부터 2시간여 동안 버스 운행을 할 수 없다다”고 설명했다.
노사는 전날 오후 2시부터 울산노동위원회에서 마련한 조정회의를 통해 교섭을 시작한 뒤 이날 오전 5시간30분까지 대화를 연장했다.
노조는 이번 교섭에서 ▲주 52시간 근무제 시행에 따른 기사의 실질임금 보전 ▲무사고 수당 현행 12만원에서 4만5000원 인상 ▲정년 현행 만 61세에서 65세로 연장 ▲버스복지재단 설립 ▲퇴직금 적립 등을 요청했다.
울산시는 전체 7개 버스 회사 중 노사가 협상 중인 5곳의 운행이 멈춤에 따라 앞서 세워놓은 비상수송 대책 매뉴얼 실행에 들어갔다.
교섭에 나선 버스 회사는 한국노동조합총연맹 전국자동차노조연맹 울산노조 소속인 울산여객과 남성여객, 유진버스,대우여객, 신도여객 등 5개사다.
만약 타결되지 않는다면 107개 노선, 시내 버스 499대가 모두 멈춰 서게 된다.
시에서는 110개 노선, 749대의 버스를 운행 중인데 이 중 66%가 파업에 참여 대상이 된다.
나머지 2개 버스 회사 노조는 전국민주노동조합총연맹 소속과 개별 노조라 이번 파업에 참여하지 않는다.
울산시는 파업에 참여하지 않은 버스 250대, 마을 버스 43대, 전세 버스 63대, 관용차 7대 등 320대를 106개 노선에 투입하는 등 가용 가능한 최대의 수송능력을 확보했다.
이 외에도 대체 교통수단을 확보하기 위해 택시 및 공영 주차장의 부제와 승용차 요일제 해제, 출·퇴근 및 등교시간 조정 방안도 검토 등에 나섰다.
이에 부제 해제 대상 택시는 개인 3616대, 일반 2156대 등 모두 5772대다. 승용차 요일제 참여 차량은 4만151대다.
한편 국토교통부에 따르면 울산을 제외한 12개 지방자치단체는 협상이 타결되거나 파업이 보류됐다.
대구와 인천, 광주, 전남, 경남, 서울, 부산 등 7개 버스 노사는 임금·단체협약 협상을 타결했다.
경기와 충남·북, 강원, 대전 등 5곳의 버스 노조는 파업을 보류했다.
따라서 울산만 유일하게 막바지 교섭을 진행 중이다.
장혜원 온라인 뉴스 기자 hodujang@segye.com