부산지하철 노동조합이 10일 오전 5시부터 파업에 돌입했으나 우려돼던 ’출근대란’은 빚어지지 않았다.
10일 부산교통공사에 따르면 출근 시간인 오전 7시∼9시 지하철 1호선은 보통 때와 같이 4∼4.5분 간격으로 정상 운행됐다.
2호선도 보통 때 배차 간격과 같은 4.5분, 3호선도 5∼5.5분 간격으로 정상 운행됐다고 공사 측은 설명했다.
공사는 이날 퇴근 시간인 오후 6시∼8시에도 전동차를 정상 운행할 예정이라고 덧붙였다.
다만 나머지 시간대에는 전동차 배차 간격이 길어지는 바람에 시민들이 불편을 겪어야 했다.
1호선 기준 오전 9시∼오후 5시의 배차 간격은 평소 6∼6.5분에서 10∼11분으로 길어졌다.
2·3호선에서도 시민은 보통 때보다 적게는 4분, 많게는 6분까지 더 기다려야 했다.
파업 돌입으로 열차 운행 편수든 탓이다.
부산지하철 1∼4호선은 보통 때 평일 기준 1325회 운행하는데, 파업에 따라 157회로 줄어든다.
공사 관계자는 “출·퇴근 이외 시간대 운행률은 70∼75%, 휴일과 공휴일 운행률은 68.9%로 떨어질 것”이라고 밝혔다.
부산지하철 노조는 10일 오전 부산시청 앞에서 기자회견을 열어 오거돈 부산시장을 맹비난했다.
오 시장은 파업이 결정된 전날 밤 부산 시민에게 보낸 문자 메시지에서 “부산지하철 노동자들의 임금 수준은 다른 공기업 임금보다 높은 게 현실이고, 공사는 만성적인 적자에 허덕이고 있다”며 “이런 상황에서 시민들이 지하철 파업을 얼마나 납득할 수 있을까요”라고 했다.
이에 대해 노조 측은 “1억원이 훌쩍 넘는 연봉을 받는 오 시장도 정부지침에 따라 자동으로 1.8% 인상률을 적용받았다”며 “임금이 높아서 동결해야 한다면 시장은 왜 연봉을 동결하지 않았느냐”고 따졌다.
김경호 기자 stillcut@segye.com