일본 정부의 대(對) 한국 수출 규제로 인한 일본 제품 불매운동이 확산하는 가운데, 부산항에서 일본으로 가는 여객선 탑승 승객수가 월별기준으로 1/3 이상 줄어든 것으로 나타났다. 이들 항로의 한국인 탑승 비중이 상당하기 때문에 일본 여행 불매운동의 여파가 항공업계는 물론, 해상운송에서도 나타나고 있는 것으로 분석된다.
국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 박완주 의원(충남 천안을)이 1일 해양수산부로부터 제출받은 한·일 여객 수송현황 자료에 따르면, 지난 7월 1일부터 29일까지 부산항에서 일본으로 가는 5개 항로의 여객선 운송실적은 6만6316명인 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간 여객선 운송실적 10만1037명에 비하면 3만4721명(34.4%)이 줄었다. 부산항에서 일본으로 가는 항로 중 가장 큰 감소 폭은 대마도행 항로였다. 히타카즈항과 이즈하라 항으로 가는 총 8개 선박 탑승 승객 수는 3만7502명으로 지난해 같은 기간 6만2378명에 비해 39.9%나 줄었다. 스타라인이 운영하는 니나호의 경우, 지난해에 비하면 올해 절반 이상(52.9%)의 탑승객 수가 줄어들었다. 면세쇼핑과 낚시, 자전거 하이킹 등으로 인기를 끌었던 대마도 여행이 성수기인 7월인데도 상당 부분 줄어든 것이다. 일본 여행 불매운동 영향에 따른 결과로 해석된다. 이렇게 되자 대마도를 오가는 일부 선박의 운항을 잠정 중단하는 상황도 나오고 있다.
다른 항로도 사정은 마찬가지다. 부산에서 후쿠오카로 가는 4개 선박의 탑승 승객수는 전년 동기 대비 26.3% 감소했고, 부산에서 오사카 항으로 가는 크루즈 선박은 3190명에서 2259명으로 29.2% 감소했다. 한국 수출 규제를 주도하고 있는 아베 신조 일본 총리의 지역구인 야마구치 현 시모노세키 항으로 가는 2개 선박 탑승 인원도 22.5% 감소했다.
박 의원은 “최근 3년간 한·일 여객 중 한국인 비율이 88.4%에 달할 정도로 압도적이기 때문에 한·일 항로 탑승 승객이 줄어드는 것은 한국인이 그만큼 일본을 안 간다는 의미고 이는 일본 여행 불매운동의 여파가 일본에 밀어닥치고 있다는 뜻”이라며 “이번 사태의 해법을 양국이 머리를 맞대고 빨리 찾아야 한다. 사태 장기화는 일본에도 좋지 않다“고 강조했다.
이도형 기자 scope@segye.com