반도체 이어 배터리·車 업계까지…부품·소재 공급처 확보 사활 걸려 [日, 2차 경제 보복]

비상 걸린 산업계 / 수입 다변화·소재 국산화 대응 / 對日 의존도 높은 배터리 업계 / 파우치 필름 확보에 전전긍긍 / 경제 단체들 잇단 비난 성명

재고 확인 2일 대구시 달성군 구지면 한 자동차 부품 제조 공장에서 직원이 일본산 원료가 들어간 부품 재료의 재고량을 확인하고 있다. 대구=연합뉴스

일본이 한국을 전략물자 수출 우대국인 ‘백색국가(화이트리스트)’에서 제외하면서 제조업 전반에 비상이 걸렸다. 이미 일본의 핵심 소재 수출 규제 대상이 된 반도체·디스플레이를 비롯한 ICT(정보통신기술) 업계를 포함해 산업계 전반이 대응책 마련에 나섰다.

반도체업계는 글로벌 업황 회복이 늦어지는 가운데 일본의 3개 품목 수출 규제가 닥쳤고, 이번에는 백색국가 제외까지 겹치며 ‘삼중고’에 시달리게 됐다. 업계 관계자는 “앞선 3개 품목 수출 규제에 집중하느라 백색국가 제외 관련 사항을 일일이 검토하지는 못했다”면서도 “원자재와 부품의 전반적인 수급 운영에 어려움이 따를 것으로 예상된다”고 토로했다.

앞서 삼성전자와 SK하이닉스는 2분기 실적 발표 후 일본 수출 규제에 대한 총력대응을 예고한 바 있다. 삼성전자 관계자는 “수출 규제와 관련해서는 전사 차원에서 움직이고 있다”고 설명했다. SK하이닉스도 “거래업체 다변화, 공정투입 최소화 등으로 생산 차질이 없도록 하는 데 주력하고 있다”고 말했다. 이들 회사는 국내 제품을 포함한 여러 업체의 소재들을 테스트하고 있는 것으로 알려졌다. 디스플레이 업계는 불확실성에 따른 혼란을 호소했다. 업계 관계자는 “구체적인 영향을 전망하기가 쉽지 않다”며 “다들 추측만 할 뿐 구체적으로 어떤 소재나 장비 수입에 영향을 미칠지 나온 것이 없다”고 말했다. 업계에서는 소니와 파나소닉, 샤프 등 일본의 전자업체들이 한국의 메모리 반도체, OLED 패널을 수입하고 있기 때문에 극단적인 수출 규제까지는 이르지 않을 것으로 기대하고 있다.

‘제2의 반도체’로 불리는 배터리 업계는 일본 의존도가 80%에 이르는 파우치 필름과 바이더 소재 수입이 막힐까 전전긍긍하고 있다.

일본이 공작·정밀기계 수출을 제한한다면 그 영향이 자동차와 건설기계 등 중공업 전반으로 확대될 수 있다는 우려도 나온다. 일본산 공작기계와 계측기는 국내 자동차부품 제조업체와 완성차 업체의 연구소 등에서 광범위하게 쓰이고 있어 장기적으로는 자동차업계에도 영향을 미칠 수 있다는 것이다. 공작기계 수치제어반(NC)은 일본 업체인 화낙의 국내 NC 점유율이 90%에 달하는 실정이다. 업계 관계자는 “일부 우려가 있지만 전체적으로는 이미 국산화율이 높은 상태”라며 “규제가 현실화한다면 혼란이 있을 수 있지만 이에 대한 준비절차에 들어간 상태라 심각한 생산 차질을 걱정할 수준은 아니다”고 설명했다. 건설업계 관계자도 “건설현장에도 일본산 자재들이 있긴 하지만 필수제품이 아니라 국산으로 대체가 가능하다”며 장기적인 관점에서 사태를 살펴보는 중이라고 전했다.

서울 마포구 수소전기차 충전소에서 충전하는 모습. 연합뉴스

한편 한국무역협회, 대한상공회의소, 중소기업중앙회, 한국경영자총협회, 한국중견기업연합회 등 5개 경제단체는 이날 입장문을 통해 “일본 정부의 이번 결정은 외교적 사안을 경제적 수단을 동원해 보복한 것으로 한·일 경제와 교역 전반에 매우 부정적인 영향을 줄 것”이라며 “한·일 간 협력과 호혜적 발전을 위해서는 외교·안보 이슈가 민간 교류에 영향을 끼치는 일은 절대 없어야 한다”고 비판했다. 전국경제인연합회도 논평을 내고 “한국 경제계는 양국 간의 협력적 경제관계가 심각하게 훼손될 수 있음을 우려한다”고 밝혔다.

이우중·이도형·김선영 기자 [e-mail]