자동차 시장에서 순수 내연기관차의 퇴조가 가시화하는 가운데 친환경차가 대세를 굳히고 있다.
29일 한국자동차산업협회의 자동차 통계월보에 따르면 올해 들어 8월까지 국내 완성차 5개사가 판매한 승용차의 디젤 모델은 모두 25만4342대로 전년 동기 대비 16.4% 줄었다. 디젤차는 판매 모델 종류도 지난해 54개에서 올해 43개로 21% 감소했다.
반면, 친환경차(xEV) 판매 대수는 6만9834대로 전년 동기 대비 21.9% 증가했다. xEV의 유형별 판매량은 HEV(하이브리드차)가 4만5158대(점유율 64.7%)로 가장 많았고 EV(순수 전기차) 2만2209대(31.8%), FCEV(수소연료전지 전기차) 2145대(3.1%), PHEV(플러그인 하이브리드차) 295대(0.4%) 등의 순이었다.
유형별 판매 증가율은 정부의 수소경제 활성화 정책에 따라 FCEV가 700%로 가장 높았다. 다만, 국내 판매 중인 FCEV로는 현대차의 넥쏘가 유일하고 수소충전 인프라 미비 등의 이유로 시장 규모는 아직 미미한 수준이다. 아울러 EV가 보조금 규모 확대 등에 따라 27.4% 급증했으며 HEV도 15.3% 늘었다.
반면 PHEV는 27.3% 감소해 FCEV보다 판매량이 적어졌다. EV와 HEV의 상품성이 개선되면서 소비자들이 PHEV를 외면한 것으로 풀이된다.
이처럼 xEV 시장의 성장은 EV가 주도하는 추세가 강해지고 있다. 특히 현대차 코나EV와 기아차 니로EV 등은 최근 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 열풍과 맞물려 국내 EV 시장을 이끌고 있다. 올해 8월까지 코나EV는 1만233대, 니로EV는 5241대로 각각 국내 EV 시장 점유율 46.1%와 23.6%를 차지했다.
현대기아차는 내년부터 EV 전용 플랫폼 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’에 기반한 EV를 순차적으로 출시할 예정인 만큼 EV 대중화에 더욱 가속도가 붙을 전망이다.
김준영 기자 papenique@segye.com