한국교통연구원이 2018년 발표한 ‘10년간 명절 연휴 통행 실태’에 따르면 추석 연휴 수송인원은 약 3600만명에 이른다. 승용차와 버스·철도, 항공·해운 이용객을 모두 합친 수치다. 말 그대로 ‘민족 대이동’이다. 그러나 코로나19가 창궐하는 시기에 민족 대이동은 집단적 불안을 불러온다. 밀접접촉이 감염병의 전국 확산으로 이어질 수 있기 때문이다. 청와대 국민청원에는 ‘추석에 장거리 이동 제한 조처가 필요하다’는 글이 올라오고 있다.
그동안 인구이동이 급증하는 연휴가 지나면 코로나19 확진자가 예외 없이 증가하는 추세를 보였다. 부처님오신날인 4월30일부터 어린이날인 5월5일까지의 황금연휴가 대표적이다. 당시 정부는 한 달 반가량 이어지던 사회적 거리두기를 완화해 생활속 거리두기로 전환했다. 국민 일일 이동량은 급속히 늘었다. 그러자 4월 말부터 5월 초까지 한 자릿수였던 확진자가 5월8일부터 두 자릿수를 기록하기 시작했다. 정부가 지난달 17일을 임시공휴일로 지정하면서 사흘을 쉬게 된 15∼17일 연휴 때도 마찬가지였다. 이후 정세균 국무총리는 “(임시공휴일 지정이) 결과적으로 방역에 도움이 되지 않았다”고 했다.