아산, 수도권 전철과 시내버스 환승할인

市, 2022년부터 시민 대상 시범운영
‘충남도 교통카드’로 3회까지 가능
향후 타지서 통학 대학생도 혜택
천안은 ‘자체 환승할인’ 도입 결정

서울 등 수도권에서 충남 아산지역으로 통학하는 대학생들의 대중교통 편의가 대폭 향상될 전망이다.

아산시는 5일 교통약자 및 수도권 통학 대학생들을 위해 전철·버스 환승할인제 도입을 추진한다고 밝혔다. 전철·버스 환승할인제는 현재 운영 중인 충남 교통카드시스템에 환승할인 기능을 추가하는 방식이다. 지역 제한 없이 광역전철·시내버스 간 3회까지 환승할인을 받을 수 있게 된다.

앞서 아산시는 천안시와 함께 전철·버스 환승할인제를 공동 추진하기 위해 협의를 진행한 바 있다. 하지만 환승할인 방식을 두고 의견이 엇갈리면서 협의가 중단됐다. 이에 아산시는 ‘충남형 환승할인제’를 단독으로 추진하기로 했고 천안시 또한 독자적으로 ‘천안형 환승할인제’를 추진하겠다고 발표했다.

아산시의 ‘충남형 환승할인제’와 천안시의 ‘천안형 환승할인제’는 모두 3회까지 광역전철·시내버스 간 환승할인 혜택을 제공한다. 하지만 충남형 환승할인제는 적용지역에 제한이 없으나 할인대상이 아산시민과 관내 대학생들로 국한된다. 반면 천안형 환승할인제는 할인대상에는 제한이 없지만 적용지역은 천안시로 한정된다.

할인대상과 적용지역이 다른 두 도시 환승할인제는 각각의 장·단점을 가진다. 천안형의 경우 시스템 구축을 위해 수도권 관련 협의체의 동의를 얻어야 하고, 시스템 구축 비용 및 환승할인에 따른 손실액을 모두 천안시가 부담해야 한다. 시스템 구축 등 환승할인제 준비기간이 길다는 점 역시 아산시가 충남형을 추진하는 배경이다.

충남형 환승할인제는 도민에게 발급한 교통카드로 기존 버스요금 할인과 환승할인을 동시에 받을 수 있다는 게 장점이다. 향후 충남도에서 시행할 예정인 초·중·고교생 버스요금 무료화 정책과 연계돼 추진될 가능성도 크다. 도에서 운영 중인 시스템을 이용하기 때문에 추가 비용 부담이 적고 관련 예산만 확보되면 내년부터 바로 도입 가능하다.

환승할인에 대한 손실액 또한 충남도와 각 시·군이 협약을 통해 분담할 수 있다. 다만 수도권 시스템의 경우 모든 교통카드로 실시간 할인이 가능하지만, 충남형 환승할인제의 경우 별도의 교통카드를 발급받아야 하고 사후 정산 때 할인혜택을 받는다는 단점이 있다.

아산시는 우선 2022년부터 아산시민을 대상으로 환승할인제를 시범운영하기로 했다. 충남형 환승할인제 도입을 위해 충남도 교통정책과와 구축 방안을 지속 협의하고, 시민·전문가·관계기관과의 논의 등 다양한 의견을 수렴해 아산시에 맞는 최적화한 환승할인제를 구축하겠다는 방침이다.

오세현 아산시장은 “이번 전철·버스 환승할인제 도입으로 수도권 통학 대학생들이 아산지역 대학을 오가는 길이 크게 개선될 것으로 보인다”며 “시민에게 보다 나은 교통복지를 제공하고 아산지역 대학들이 수도권 대학들과의 경쟁에서 뒤처지지 않도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.