자동차 업계가 ‘코로나19·반도체·파업’ 등 3중고에 시달리며 잔인한 7월을 맞이하고 있다.
13일 업계에 따르면 현대차 노조는 이날 쟁의대책위원회를 열어 파업 등 쟁의행위 돌입을 유보하고 14일 교섭을 재개하기로 했다. 이로써 3년 만의 파업에 돌입하는 최악의 상황은 피했다. 노조는 14∼20일을 성실 교섭기간으로 정했다.
노사 양측의 주장은 팽팽히 맞서고 있다. 현대차 노조는 올해 임금 9만9000원 인상, 성과급 순이익의 30% 지급, 최장 만64세 정년 연장, 국내공장 일자리 유지 등을 요구하고 있다. 회사는 기본급 5만원 인상, 성과급 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원 등을 제시했으나 노조는 이를 거부하고 교섭 결렬을 선언한 뒤 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 이후 노조는 파업 찬반투표와 중노위 조정중지 결정으로 합법적 쟁의권을 확보했다.
현대차 노사는 2019년부터 지난해까지 한·일 무역분쟁과 코로나19 등으로 2년 연속 파업 없이 임단협을 타결했고, 지난해는 기본급을 동결했다.
이 때문에 노조의 임금인상 요구가 높은 상황이다. 회사는 차량용 반도체 품귀로 인해 상반기 7만대의 생산차질을 빚은 데다 코나 전기차 화재 등 품질 이슈에 따른 충당금 등으로 인해 노조의 요구를 모두 수용하기는 어렵다는 입장이다. 양측은 8월 초로 예정된 여름휴가 전까지 협상 타결을 목표로 하고 있다. 대화 의지가 높은 만큼 파업으로 이어지지는 않을 것이라는 관측이 우세하지만 상황을 낙관하기는 이르다.
한국지엠과 르노삼성도 노사 문제를 아직 해결하지 못하고 있다. 한국지엠 노조는 파업 찬반투표를 마치고 중노위 결정을 기다리고 있다. 오는 19일까지 출근투쟁을 벌인다는 방침이다. 지엠 노조는 구조조정과 공장 폐쇄 우려를 해소해 줄 것을 요구하고 있다. 이와 함께 기본급 9만9000원 정액 인상, 성과급·격려금 등 1000만원 이상의 일시금 지급도 요구하고 있다. 하지만 최근 판매량이 급감한 사측은 이에 대해 부정적인 견해를 보이고 있다.
르노삼성도 한 달 이상 교섭이 중단됐다가 최근 교섭 재개 움직임을 보인다. 5개 완성차업체 중 지난해 유일하게 임단협을 마무리짓지 못한 르노삼성은 파업과 직장폐쇄 등으로 갈등을 빚다가 제3, 제4 노조의 재교섭 요구로 지난달부터 쟁의권과 교섭권이 정지됐다. 이후 교섭창구 단일화를 거쳐 기업노조가 교섭노조로 확정됐다. 노조는 사측에 교섭을 요청하고, 금속노조 가입도 추진하고 있다.