중국 최대 차량공유업체 디디추싱이 미국 뉴욕 증시 상장 폐지를 검토하고 있다는 보도가 나왔다. 중국 당국의 만류에도 뉴욕 증시 상장을 강행한 탓에 혹독한 ‘규제 한파’를 맞고 있어서다. 업체 측은 해당 보도를 부인했다.
29일(현지시간) 사안에 정통한 한 관계자는 월스트리트저널(WSJ)에 “디디추싱이 중국 당국을 달래고, 상장 이후 투자자들에게 발생한 손실을 보상하기 위해 비공개 기업으로 전환하는 방안을 검토하고 있다”고 밝혔다.
소식통들은 WSJ에 “디디추싱은 상장 후 불거진 문제들을 해결하기 위해 은행, 규제 당국, 주요 투자자 등과 논의해왔다”며 “거래 중인 주식을 공개 매수하고 비상장 회사로 전환하는 방안이 검토되고 있다”고 설명했다.
화려하게 뉴욕 증시에 데뷔했던 디디추싱이 상장 폐지까지 검토하는 건 중국 정부의 압박이 있었기 때문이라는 분석이다.
디디추싱은 중국 당국의 반대에도 불구하고 지난달 30일 미국 나스닥에 상장했다. 이에 중국 국가인터넷정보판공실(CAC)은 디디추싱의 상장 직후 중국 내 앱스토어에서 해당 업체의 차량 호출 애플리케이션(앱)을 퇴출하고 신규 이용자 가입을 중단시켰다. 당국에 ‘미운털’이 박힌 것이다.
블룸버그는 “디디추싱이 기업공개를 밀어붙이자, 중국 규제 당국은 이를 권위에 대한 도전으로 봤다”고 평하기도 했다.
중국 당국의 규제가 이어지면서 디디추싱 주가는 8.06달러까지 떨어지기도 했다. 시초가(14달러) 대비 무려 43% 하락한 액수다.
손해가 이어지자 많은 미국의 로펌들은 투자자들을 대신해 집단소송에 나섰다. 기업공개(IPO) 전 투자자들에게 허위 또는 오해의 소지가 있는 발언들을 해왔다는 주장이다.
다만 디디추싱은 WSJ의 보도를 부인했다. 이 업체는 자사 홈페이지를 통해 “해당 보도는 사실이 아니며, 중국 규제 당국과 전적으로 협력하고 있다”고 해명했다. 이 소식이 전해진 뒤 디디추싱 주가는 이날 11% 급등한 9.86달러를 기록했다. 상장된 주식을 재매입할 경우 손실을 만회할 수 있다는 기대감이 반영됐다는 풀이다.