현재 운행 중인 철도차량 불연·난연 내장재의 내연 성능과 장착 현황에 대한 전수조사가 이뤄진다. 화재시험성적서 확인 절차 등 제도 개선도 뒤따를 예정이다.
국토교통부는 세계일보가 보도한 KTX-산천 바닥재 화재시험성적서 위조 의혹과 관련해 11일 설명자료를 통해 “안전에 대한 국민 우려를 불식시키기 위해 철도차량(고속·일반·도시·광역)별로 사용되는 불연·난연 내장재의 내연 성능 및 장착 현황을 올해 9월까지 일제히 조사한다”고 밝혔다.
세계일보는 지난 10일자를 통해 2010년 KTX-산천이 첫 운행을 시작할 때부터 특실 바닥에 깔린 카펫의 화재시험성적서가 위조됐고, 현재도 이 카펫을 장착한 열차가 운행 중이라고 보도했다. 철도차량 인테리어 업체인 A사는 지난 2008년 중국에서 제작된 바닥재를 현대로템에 납품했고, 현대로템은 해당 바닥재를 KTX-산천 특실에 설치했는데 이 바닥재의 화재안전기준 시험성적서 중 연기 유독성 부분이 위조된 정황이 있다는 내용이다. 이에 국토부는 해당 바닥재를 전면 교체할 예정이라고 밝혔다.
세계일보는 이튿날인 11일자에서 A사의 또다른 성적서 위조 의혹을 보도하며 이를 걸러내지 못하는 관리감독기관의 문제도 짚었다. 앞뒤 페이지의 결과값이 서로 다른 엉터리 성적서에 합격 판정을 내린 한국철도(코레일)의 허술함과 미흡한 사후 조치를 지적했다. 국토부는 “유사 불법 행위의 원천 차단을 위해 금년 말까지 화재시험성적서 확인 절차와 내장재 성능 적합성 검증 절차에 대해 보완이 필요한 사항은 관련 제도를 개선할 계획”이라고 설명했다. 국토부는 전날 “화재시험성적서 위조 정황을 포착하고 이를 수사기관에 공식적으로 수사의뢰했다”고 밝히기도 했다.