“대구도시철도 3호선 사고 재발 막는다”

7월 운행중단 원인 ‘애자’ 파손
공사, 성능 점검 강화 등 대책 마련

대구도시철도공사는 지난달 26일 3호선 용지역 회차선에서 발생한 열차 운행 중단 사고 주원인을 전기절연장치(애자) 파손으로 보고 보완책을 마련했다고 30일 밝혔다.

공사 측은 최근 전차선 분야 외부 전문가 6명으로 꾸려진 자문회의를 열어 해당 사고에 대한 안전대책 마련 등을 논의했다. 전문가들은 애자 파손 원인으로 전동차가 선로를 지날 때마다 전동차에 전기를 공급하는 판타그라프에 충격이 가해진 점을 꼽았다. 판타그라프에 하중이 실리면서 주변 장치인 애자가 파손됐다는 것이다.

이에 따라 △2년마다 성능시험(굽힘·인장 강도) △혹서기·혹한기 전차선 특별점검 △본선과 차량기지 전차선 교차개소 처짐방지 장치 설치 등을 보완책으로 마련했다. 다만, 공사가 앞서 5년 주기로 교체 계획을 밝혔던 애자 교체 주기는 다소 늘어날 전망이다. 현재 국내 도시철도운영기관의 경우 일반적으로 30~35년, 일본의 경우 20년마다 애자를 교체하고 있어서다. 공사는 앞으로 격년 단위로 애자의 성능검증을 추가 시행하는 것은 물론 애자의 굽힘, 인장강도 저하 추이를 분석해 2025년 재차 교체계획을 수립할 예정이다.

이와 함께 공사 측은 사고 재발 방지에 집중하는 한편 갑작스레 열차 운행이 중단, 지연될 경우를 대비해 지난달 29일부터 ‘대구시 재난문자 방송시스템’을 적극적으로 활용해 시민 불편을 최소화하겠다는 입장이다.

홍승활 대구도시철도공사 사장은 “전차선에 장애가 발생할 경우 관제센터와 전동차 모니터를 통해 바로 확인하는 방법을 찾았다”며 “앞으로는 더욱 신속한 조치로 열차 운행 장애를 최소화할 수 있도록 대책을 마련했다”고 말했다.