어린이보호구역(스쿨존)에서 교통사고를 당한 어린이 10명 중 8명은 도로를 건너다 사고를 당한 것으로 나타났다. 또 가해 운전자 10명 중 6명은 안전운전 불이행, 보행자 보호 의무 위반으로 사고를 낸 것으로 조사됐다.
행정안전부와 도로교통공단은 지자체와 교육부, 경찰청 등과 함께 지난 한 해 교통사고가 2건 이상 발생했거나 사망자가 발생한 스쿨존 36곳(사고 74건)을 대상으로 지난 9월 13∼28일 관계기관 합동점검을 실시한 결과 이같이 나타났다고 3일 밝혔다.
점검결과에 따르면 교통사고 피해 어린이의 78%는 도로 횡단 중 사고를 당했다. 이어 ‘길 가장자리 통행 중’이 19%, 기타 3%였다. 가해 운전자의 62%는 보행자 보호 의무를 위반했거나 안전운전을 이행하지 않아 사고를 냈다. 이어 ‘신호위반’이 19%, 기타(19%)였다.
피해 어린이를 연령별로 살펴보면 취학 전(18.2%), 1학년(15.6%), 2학년(15.6%) 등의 순으로 많았다. 특히 사망사고 3건의 피해자는 모두 취학 전 아동이었던 것으로 나타났다. 행안부 관계자는 “취학 전 아동과 초등학교 저학년 어린이들의 보행안전 강화가 필요한 것으로 분석됐다”고 말했다.
행안부 등은 이번 합동점검에서 스쿨존 안전을 위협하는 요인들도 찾아냈다. 모두 264건이 지적됐는데, ‘안전시설 정보제공 미흡’과 ‘시인성 개선 필요’ 등 안전시설 요인이 140건으로 가장 많았다. 차량과속과 불법 주정차 및 법규 위반 등 ‘운전자 요인’은 52건, 보행동선 확보 필요나 교차로 구조 부적합 등 ‘보행자 요인’은 38건, 보행시설 개선 필요 및 차량 보행자 상충 우려 등 ‘도로환경 요인’은 34건이었다.
행안부는 안전표지 미설치 등 단기간에 개선이 가능한 219건(83.0%)에 대해서는 정비계획을 수립해 연말까지 개선 작업을 완료할 계획이다. 교차로 구조개선 등 예산과 시간이 많이 소요되는 45건(17.0%)은 내년도 스쿨존 개선사업 예산에 반영해 정비할 계획이다. 한편 이번 점검 대상 스쿨존 중 28개소 44개 지점에는 단속장비가 이미 설치됐고 내년까지 5개소 22개 지점에 추가 장비를 설치할 예정이다. 나머지 3개소는 인근 지역에 설치됐거나 도로폭 등 설치가 곤란해 과속방지턱 등 안전시설을 보강하기로 했다.
이용철 행안부 안전정책실장은 “어린이가 스스로를 보호할 수 있는 능력을 갖추기 전까지는 우리 어른들의 적극적인 보호가 필요하다”며 “국민 여러분께서도 어린이보호구역에서는 어린이들의 보호자라는 인식을 갖고 운전하실 때 각별히 주의해달라”고 당부했다.