전국적인 요소수 품귀 사태가 이어지며 친환경 운송수단으로서 전기차를 시범 운영하고 있는 택배·유통업계가 전기차 도입에 속도를 내고 있다.
7일 택배업계에 따르면 한진은 지난해 12월부터 석 달간 제주도에서 전기·하이브리드 택배 차량을 시범 운행했다.
한진은 이 기간 연비와 최대 주행거리, 배터리 성능 시험을 거쳐 현재 세부적인 도입 계획을 수립하고 있다.
한진은 택배 터미널을 활용한 전기차 충전 사업도 본격적으로 추진하고 있다. 오는 2023년부터 운영 예정인 대전 스마트 메가 허브 터미널에 충전 시설을 마련하고 있다.
CJ대한통운은 현재 직영 택배기사들을 중심으로 전기차 19대를 운영하고 있다. 연말까지 15대를 추가하고 2030년까지 대부분의 배송 차량을 친환경 차량으로 바꾸겠다는 계획이다.
유통업계에서도 전기차를 활용한 배송서비스를 선보이고 있다.
현대백화점은 지난 7월부터 석 달간 전기차를 활용한 근거리 식품 배송서비스를 시범운영한 뒤 성과를 분석하고 있다. 현대홈쇼핑도 이달부터 당일배송 차량의 30%가량을 전기차로 전환했고 다음달까지 60% 이상으로 확대하기로 했다.
SSG닷컴은 신선 상품 배송 차량 중 약 10대를 전기 트럭으로 운영하고 있다.
롯데와 신세계는 충전 등 전기차 인프라 사업에도 적극적으로 나서고 있다.
최근 롯데정보통신은 전기차 충전사업 진출을 위해 충전기 제조업체 중앙제어의 지분 71.14%를 690억원에 인수했다. 신세계아이앤씨는 최근 주차관제시스템 전문 기업 아마노코리아와 업무제휴를 맺었다. 두 회사는 전기차 충전설치 장소를 제공하고 시설 관리와 콜센터 운영을 할 계획이다.
택배·유통업계의 전기차 배송 전환은 내연기관에서 친환경 차량으로 변화하고 있는 시대적 흐름과 함께 앞으로 필요성이 높아질 것으로 보인다.
다만 현재로서는 일부 지역에 한정된 초기 단계여서 보편적 배송 수단이 되기까지는 아직 갈 길이 멀다는 것이 업계의 시각이다. 전기차 보급이 더 확대되고 충전 등의 기반시설이 확충될 필요가 있다.