도시 미관을 해치고, 지역 간 이동을 힘들게 해 주민들이 철거를 요구해 온 서울 영등포구 ‘선유 고가차도(사진)’가 30년 만에 사라진다.
서울시는 선유고가차도를 내년 12월까지 철거하기로 하고, 9일 0시부터 여의도 방면(목동→여의도)을 통제한다고 7일 밝혔다. 선유고가차도는 도심지 교통난 해소를 위해 영등포구 양평동 국회대로와 선유로가 만나는 경인고속도로 입구 교차로에 1991년 설치됐다. 하지만 양평동3가와 당산동 3·4가 사이를 가로막아 지역 간 단절을 초래하고, 일대 도시 미관을 저해한다는 민원이 꾸준히 제기돼 왔다.
고가차도가 철거되면 현재 고가와 하부도로(국회대로∼선유로 교차로)로 이원화돼 있던 도로 체계가 평면교차로로 일원화된다. 고가를 없애는 대신 하부도로 차로 폭을 줄여 전체 차로 수는 유지하고(하부도로 6차로→8차로), 보도 폭은 2배(6.8m→13.12m)로 넓힌다. 국회대로 상부 공원화 사업에 따른 ‘도로 다이어트’와 연계해 사람 중심의 도시공간을 조성하는 게 시 목표다.
철거 공사는 시민 불편을 최소화하기 위해 순차적으로 진행한다. 9일부터 내년 5월까지 여의도 방면 2차로(260m)를 먼저 철거하고, 이후 선유도 방면(목동→선유도) 2차로(272m) 통제와 철거에 들어가 내년 9월까지 완료한다. 마지막으로 목동 방면 2차로(129m)를 내년 12월까지 철거해 모든 공사(총 661m)를 마무리할 계획이다.
여의도 방면 공사 기간에는 여의도 방면 2차로, 인천 방면 3차로 등 5차로를 운행하고, 양화대교 방면은 정상 운행한다. 선유도 방면 공사 기간에는 양화대교 방면 2차로, 양남사거리 방면 2차로가 운영된다. 철거 공사는 차량 통행이 적은 오후 10시부터 다음 날 오전 6시까지 야간 시간대에 주로 진행하게 된다.
이정화 시 도시기반시설본부장은 “선유고가차도가 철거되면 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “공사기간에 다소 불편하겠지만 우회도로를 이용하는 등 적극적인 협조를 당부 드린다”고 말했다.