“지난해 코로나19 이후 올해까지 위기경영 체계였다면, 내년에는 본격적인 미래경쟁력 확보에 주력하고자 합니다.”
김영광(상무·사진) 현대모비스 기획실장은 28일 세계일보와의 서면 인터뷰에서 향후 경영계획에 대해 이같이 밝혔다. 세계 7위권 자동차 부품사인 현대모비스는 지난 3월 미래 먹거리로 도심항공모빌리티(UAM)와 로보틱스 등 새로운 사업에 도전을 천명한 바 있다. 김 실장은 “자동차 부품사의 강점을 활용해 글로벌 전기차 업체나 목적기반차량(PBV) 등으로 사업 대상을 확대하고 UAM과 로보틱스 분야에서도 중장기적으로 수익을 창출할 계획”이라고 설명했다.
올해 자동차업계에 닥친 반도체·원자재 부족 사태에서 현대모비스는 상대적으로 선전했다. 김 실장은 그 이유를 높아진 구매력과 공급망 관리에서 찾았다. 그는 “글로벌 완성차 부품사들의 잇따른 셧다운 등 복합적인 이슈에도 불구하고 현대모비스는 이를 유연하고 능동적으로 잘 견뎌냈다”며 “반도체 수급난을 무탈하게 견뎌낸 것은 구매경쟁력 확보를 위해 지난 수년간 다져온 공급망 관리시스템 덕분”이라고 했다.
현대모비스는 자율주행 등 미래 사업분야에 투자도 늘리고 있다. 김 실장은 “미국 앱티브와 합작사인 모셔널 투자에 참여하고, 자율주행 센서기술인 라이다 개발을 위해 미국 벨로다인과 인포테인먼트 기술 전문업체인 영국 엔비직스에 등에 투자했다”며 “각자의 요소기술이 자율주행 통합 플랫폼으로 함께 모여 본격적인 시너지를 낼 것으로 기대한다”고 강조했다. 그는 “내년부터는 소프트웨어 인재 확보에 주력하는 한편 자체적인 개발에 성과를 내고, 글로벌 기업과의 협업사례도 선보일 예정”이라고 덧붙였다.
최근 중요성이 커져가는 환경·사회·지배구조(ESG)경영 문제도 빼놓지 않았다. 김 실장은 “회사는 이사회를 통해 ‘2045 탄소중립 로드맵’을 최근 발표했다”며 “올해 설립한 ESG 사무국을 중심으로 대대적인 인력 충원과 함께 현대모비스의 지속가능, 환경, 거버넌스, 사회공헌 등을 대응하고 있다”고 말했다.