울산시가 동구 주민에 한해 염포산터널 통행료 무료화를 결정한 것을 두고 지역 택시노조 등 택시업계가 “택시 통행료도 무료화하라”고 반발하고 있다.
공공운수노조 울산개인택시지회와 택시지부 울산지회, 교통문화시민연대는 5일 울산시청 앞에서 기자회견을 열고 이 같이 주장했다.
노조 등은 “동구로 등록된 차량만 가려서 무료화하겠다는 것인데, 동구 주민이 이용하는 장기렌트 차량이나 택시는 차량등록지로 구분할 수 없다”고 지적했다.
또 “택시 이용 승객이 통행료를 택시비에 추가해 납부하는 현실이다”며 “동구주민이 자가용을 타면 통행료가 무료고, 택시를 타면 통행료를 내야 하는 것이다. 이에 대해 일일이 설명해야 하는 것은 택시노동자의 몫이다”라고 강조했다.
이들은 “택시 노동자 삶은 가스비 인상, 보험료 인상, 모바일택시 수수료 등으로 매우 어렵다”며 “염포산 터널 통행료 무료 대상에서 배제되면 박탈감은 증가할 수밖에 없다”고 덧붙였다.
이들은 부산 광안대교 공차 택시 무료, 경주 석굴암 통행료 면제처럼 택시 대상 통행료는 면제가 일반화돼 있다고 주장하기도 했다.
한편, 울산시는 올해 하반기부터 동구주민에 한해서 염포산터널 통행료를 무료화하기로 했다. 통행료는 울산시가 80%, 동구가 20%를 부담한다.