서울교통공사 ‘중대재해 제로’ 추진

노후 시설 개선 4914억원 투입
전담조직 신설 등 대응책 마련

서울교통공사가 중대재해처벌법 시행을 앞두고 지하철 안전사고를 예방하기 위해 노후 전동차 교체 및 시설 개선에 올해 4914억원을 투입한다. 추락, 끼임, 감전 등 현장 작업에서 자주 발생할 수 있는 사고를 유형화해 맞춤형 대응책도 마련한다.

공사는 18일 이 같은 내용을 담은 ‘중대산업재해·중대시민재해 예방 추진전략’을 수립했다고 밝혔다. 중대재해가 발생했을 때 사업주 또는 경영책임자를 처벌하는 ‘중대재해처벌법’이 오는 27일부터 시행되는 데 따른 대응 차원이다.

우선 공사는 노후 전동차로 인한 사고를 예방하기 위해 올해부터 4호선 전동차 260칸을 교체하기로 했다. 노후 전동차 교체는 2014년부터 순차적으로 추진하고 있다. 지금까지 2호선 420칸이 교체됐고 2·3·5·7호선 526칸 교체가 진행 중에 있다. 공사는 노후화한 전력설비와 전차선 등과 노후 선로와 분기기, 낡은 신호 전선·계전기 등도 함께 개선해 고장과 장애를 최소화하기로 했다.

공사는 지난해 5월 전국 도시철도 운영기관 최초로 중대재해처벌법을 대응하는 전담조직을 신설했다. 지하철 현장작업 시 위험도가 높은 사고를 질식·추락·끼임·접촉·감전 등 5개 유형으로 분류하고, 각 유형에 맞는 점검·예방활동을 강화하고 있다. 질식사고 예방을 위해 밀폐공간을 주기적으로 점검하고, 추락사고 예방을 위해 고소 공사장 점검도 실시한다. 승강장 안전문 등 정기적인 점검을 통해 끼임 사고를 방지한다.

공사 직원들이 위험요소를 발견했을 때는 휴대전화 카카오톡을 통해 바로 신고할 수 있는 시스템도 지난해부터 운영하고 있다. 지난해 6월부터 6개월간 1108건의 직원 위험신고가 접수돼 90% 이상 조치를 완료했다. 지난해 8월부터는 사장을 중심으로 한 ‘중대재해 예방추진단’이 구성됐다. 각 현장 소속장을 ‘안전매니저’로 지정해 안전 확보에 대한 관리감독을 맡게 한다.

중대재해 대응 종합컨설팅 연구용역도 이달 중 실시한다. 외부 전문기관의 도움을 받아 폭넓은 시각으로 중대재해 대응 역량을 강화해나간다는 전략이다. 김상범 서울교통공사 사장은 “국내 최대 대중교통 운영기관으로서 지하철을 이용하는 시민의 안전을 지키는 것은 공사 경영의 최우선의 가치”라며 “노사가 힘을 모아 중대산업재해 및 중대시민재해 예방에 최선을 다하겠다”고 말했다.