중국과 싱가포르에 밀려 ‘아시아 제1의 항만’ 자리를 잃은 지 오래된 부산항이 해상특송 물류활성화로 글로벌 전자상거래 허브로 재도약한다.
27일 부산시와 부산항만공사(BPA)에 따르면 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 비대면 소비문화가 확산하면서 해외 직구 등 전자상거래 해상특송 물류시장이 급성장하고 있다. 이에 중국과 싱가포르 등 세계 1~5위권 항만들이 치열한 물동량 유치 경쟁을 벌이고 있다.
부산시는 해상특송화물 활성화로 전자상거래시장을 선점한다는 전략이다. 해상특송장은 선박을 통해 들어오는 전자상거래 물품 등 특송화물에 대한 전용 통관장이다.
부산에서는 2020년 7월 용당세관에 남부권 해상특송장이 설치돼 시범운영을 거쳐 지난해 9월부터 정식 개장·운영하고 있다.
시범운영 기간 한시 개장에 따른 사업의 불확실성과 하역작업 비용 상승 우려 등으로 인한 특송 물량 확보에 한계를 겪으면서 해상특송장 활성화 요구가 지속적으로 제기됐다.
시는 해상특송장 활성화를 위해 여러 차례 관계기관과 의견을 모은 끝에 항운노조의 안정적인 하역 참여 환경을 조성하고, 반입실적 우수업체에 대한 인센티브 지원을 위한 예산을 확보해 해상특송 물동량이 증가할 수 있는 여건을 마련해 왔다.
마침내 이날 오전 용당세관에서 부산본부세관, BPA와 ‘부산항 해상특송 물류활성화 업무협약’을 체결한다.
이날 협약으로 부산시는 전자상거래 관련 산업의 지역 정착 및 활성화 촉진을 위해 노력하고, 부산본부세관은 신속하고 안전한 통관 인프라를 구축·확대한다. BPA는 항만 및 배후부지 내 해상특송장 확대와 유망기업 유치 및 지원을 위해 노력하기로 했다.
특히 부산시와 BPA는 해상특송장 반입실적이 우수한 업체에 인센티브 지원으로 물동량을 확대하고, 특송업체 시장 개척의 불확실성을 보완해 지역 내 조기 정착을 유도할 방침이다.
김윤일 부산시 경제부시장은 “부산항이 급성장하는 전자상거래 해상특송 물류시장을 선도해 동북아 글로벌 전자상거래 물류 허브로 도약할 것”이라며 “해상특송이 코로나 이후 시대를 선도하는 부산경제의 새로운 동력이 될 수 있도록 적극적으로 지원해 나가겠다”고 강조했다.