충북도가 충북선철도 고속화 사업의 안전과 조기 추진에 속도를 내고 있다.
17일 도에 따르면 충북선 고속화 사업 구간 중 충주 달천을 통과하는 특수교량 신설에 도비(최대 30%)를 부담한다.
또 삼탄~연박간 수해발생 구간 직선화 등 조기 추진에 다각적인 노력을 기울이고 있다.
충북선 고속화 사업은 2019년 1월 국가균형발전 프로젝트사업의 목적으로 추진됐다.
예비타당성조사 면제사업으로 선정돼 국토교통부에서 곧바로 기본계획 수립용역에 들어갔다.
하지만 사업 구간인 충주시 삼탄에서 제천시 연박구간에 2020년 8월 집중호우로 노반 유실과 선로 침수(삼탄역) 등 대규모 수해가 발생했다.
이에 급곡선을 직선화하는 선형개량 사업비가 대폭(2200억원) 증가했다.
또 충주 달천을 통과하는 기존 달천 철교교량이 하천기본계획 상의 계획홍수위보다 1.77m 낮고, 교각 사이의 간격(경간장)도 기준보다 부족(25m)해 위험성이 지속해서 제기됐다.
이를 해결하기 위해 총사업비 1379억원 중 당초(1121억원) 보다 증가한 258억원 도가 부담하기로 했다.
도는 그동안 국토부와 기획재정부 등 중앙부처와 정치권 등을 통해 달천 철도 교량 신설, 직선화, 입체 건널목, 남한강 특수교량 건설, 봉양역 경유 등을 건의해 왔다.
그 결과 총사업비가 1.3조원에서 2조원으로 증액하는 내용을 협의 중으로 지난해 12월 사업계획 적정성재검토를 시작해 올 하반기에 마무리 지을 예정이다.
도 관계자는 “충북선 고속화 사업 기본계획이 고시되면 기본설계와 실시설계 등을 추진해 2024년 본격적인 공사를 시작할 것”이라며 “집중호우로 인한 수해예방을 위해 삼탄에서 연박구간 선형개량을 우선 착공할 수 있도록 중앙부처와 협의하겠다”고 말했다.