현대차는 오는 2030년까지 95조5000억원을 투자해 전기차를 중심으로 한 종합 모빌리티 기업으로 거듭나겠다고 밝혔다. 새로운 전기차 전용 플랫폼을 개발하고 2030년까지 17종 이상의 전기차 라인업을 구축해 글로벌 전기차 판매 187만대, 점유율 7%의 목표를 제시했다.
◆내연기관차에서 전기차로 전환… 2030년까지 전기차 17종 이상 출시
현대차 장재훈 사장과 서강현 기획재경본부장 부사장은 2일 주주와 애널리스트, 신용평가사 관계자 등을 대상으로 투자설명회 ‘2022 CEO 인베스터 데이’를 열고 이러한 2030년 중장기 전동화 전략 및 재무 목표를 발표했다.
지난해 14만대였던 전기차 연간 판매 목표는 2026년 84만대, 2030년에는 13배 늘어난 187만대로 잡았다. 이는 2025년부터 전기차만 출시하는 제네시스를 포함한 수치다. 목표대로라면 글로벌 전기차 시장 점유율은 지난해 3% 초반에서 2030년 7%까지 오른다.
2030년까지 현대차 11종, 제네시스 6종 등 17종 이상의 전기차 라인업을 구축한다. 앞으로 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 6종, 승용 3종, 소상용 1종, 기타 신규 차종 1종 등을 출시하는 등 연간 152만대의 전기차를 판매할 방침이다. 제네시스는 SUV 4종, 승용 2종 등으로 총 35만대를 판매해 글로벌 고급 전기차 시장 점유율을 12%까지 끌어올리겠다고 했다.
앞으로 현대차가 집중 공략할 시장은 미국과 유럽이다. 2030년 미국에서 전체 판매량의 58%인 53만대를 전기차로 팔아 미국 내 전기차 점유율 11%를 달성할 계획이다. 현대차그룹은 지난달 미국에서 전년 동기 대비 10.2% 늘어난 5만5906대를 판매하며 역대 최다 판매 기록을 경신했다. 유럽에서도 전기차 48만대를 판매해 현지 점유율 6%를 목표로 하고 있다. 국내에서는 29만대를 판매해 점유율 58%를 목표로 한다.
현대차는 구체적인 재무 계획도 공개했다. 연구개발 투자에 39조1000억원, 설비투자 43조6000억원, 전략투자 12조8000억원 등이다. 이 가운데 전동화 부문에는 20%인 19조4000억원이 투입된다. 또 생산 최적화와 배터리 원가 절감으로 영업이익을 개선해 지난해 5.7%였던 연결 영업이익률을 2025년 8%, 2030년 10%까지 올린다는 계획이다.
◆새로운 전기차 전용 플랫폼 ‘eM·eS’ 개발… SW 인력 매년 20%씩 확충
현대차는 전기차 전용 플랫폼도 확대한다. 2020년 개발해 아이오닉 5 등에 적용된 플랫폼 ‘E-GMP’를 개선하고, 배터리·모터 등 핵심 부품을 표준화·모듈화하는 통합 모듈러 아키텍츠(IMA) 개발 체계를 2025년까지 완성하기로 했다. 이를 통해 전기 승용차 전용 플랫폼 ‘eM’과 목적기반모빌리티(PBV) 전용 ‘eS’ 등 2개를 추가로 도입한다. 또 모빌리티, 커넥티비티, 데이터 사업 등 소프트웨어(SW) 관련 매출을 2030년에는 전체 매출의 30% 수준까지 확대하고, 한국과 해외 거점에 SW 전문 조직을 설립해 전문 인력을 매년 20% 이상 늘린다는 목표다.
장 사장은 이날 “현대차는 ‘모빌리티 솔루션 프로바이더’로서 모빌리티 디바이스의 하드웨어 성능 개선뿐 아니라 소프트웨어 역량을 더욱 강화해 최적화된 서비스를 지속 제공하고 수익을 창출해 회사의 지속가능한 발전을 도모하겠다”고 말했다.
한편 현대차와 기아는 이날 전 직원에게 1인당 400만원씩의 격려금을 지급하기로 했다. 최근 세계 시장에서 품질·안전·상품성 등을 인정받는 성과를 직원들과 공유하기 위함이라고 회사는 설명했다.