쌍용차 노동조합과 협력사 340여개로 구성된 상거래 채권단이 산업은행에 지연이자 196억원 탕감과 1900억원의 원금 출자전환을 촉구했다.
쌍용차 노조와 채권단은 17일 서울 여의도 산업은행 앞에서 기자회견을 열고 이같은 내용의 서한을 산업은행 구조조정실에 제출했다.
선목래 쌍용차 노조위원장은 “KG컨소시엄의 인수대금 3655억원 대부분을 지연이자 및 원금 변제에 사용하다 보니 채권단의 실질 변제율은 41.2%에 불과하다”며 “산업은행이 이자놀이를 중단하고 원금만 보장받는다면 상대적으로 협력사들의 현금 변제율을 높일 수 있다“고 밝혔다.
이어 “쌍용자동차 협력사는 법정관리 이전 발생한 3800억의 회생채권이 동결됐는데도 법정관리 이후 2500억의 자재대금도 받지 못한 상태”라며 “8월 26일 예정된 관계인집회 이전에 산업은행의 빠른 결정을 촉구한다”고 강조했다.
쌍용차 노조는 산업은행에 지연이자 196억 전액 탕감과 원금 1900억에 대한 출자전환 외에 국내 자동차 부품업체 지원 대책을 구체적으로 마련할 것도 요구했다.
박경배 채권단 대표도 “산업은행이 지연 이자와 원금을 모두 회수해 상거래 채권단에 돌아와야 할 채권율이 낮아져 중소기업의 어려움이 가중되고 있다”고 말했다.
채권단은 앞서 대통령실, 국무총리실, 기획재정부, 국세청 등에 채권 변제율이 낮다는 내용의 탄원서를 제출한 바 있다.
쌍용차가 서울회생법원에 제출한 회생계획안에 따르면 총 변제 대상 채권은 약 8186억원으로 이중 회생 담보권 2370억원과 조세채권 약 515억원은 전액 변제되지만 회생채권 3938억원은 일부만 변제된다.