지난 1일 출범한 대구교통공사가 물가 상승과 인건비 증가 등 어려운 경영 환경을 극복하기 위해 강도 높은 혁신을 추진한다.
13일 대구교통공사에 따르면 대구시 대중교통 재정지원금이 지난해 4122억원에서 올해는 5253억원으로 1년 새 무려 1131억원이 증가할 것으로 전망했다. 이에 따라 공사 측은 조직과 인력을 효율화하고 경비를 절감하는 등 자구책을 마련하기로 했다.
우선, 조직개편을 통해 간부급 관리자를 10％ 이상 줄이고, 유사 기능 통합 및 지원부서 인력 최소화를 통해 잉여 인력 57명을 확보할 방침이다. 또한 3호선 운행관리요원(102명)의 용역전환도 단계적으로 추진할 예정이다. 1단계로 50% 인력을 용역으로 전환해 51명의 인력을 확보하고, 인건비를 절감한다는 복안이다. 인력 효율화로 확보된 인력 108명은 1호선 하양 연장선에 투입할 계획이다.
중장기적으로는 월배·안심차량기지 통합해 1호선 노후 차량의 신차 구매 시 무인 운전시스템 적용 등으로 발생하는 여유 인력확보 방안을 검토한다. 인사 제도도 성과 중심으로 개선한다.
경비 절감에도 박차를 가해 인건비, 부품 구매 등 필수 경비를 제외한 에너지, 사무용 소모품, 행사, 교육 등에 투자되는 비용을 최소화하기로 했다. 공사측은 이를 통해 약 200억원을 절감할 수 있을 것으로 보고 있다.
공사는 또 대중교통 이용객 수요를 늘리기 위해 대구시와 테스크포스(TF)를 구성해 MaaS(통합교통 플랫폼·Mobility as a Service) 시스템을 도입할 예정이다.
이 시스템은 도시철도·버스·철도·개인이동수단 등 교통수단을 연계한 플랫폼을 통해 교통정보와 운임 결제 등을 제공하는 스마트 모빌리티 통합서비스를 의미한다.
특히, 무임수송 손실비용(2019년 614억원)의 국비 지원을 요청하고 갓바위 케이블카 사업, 교통연수원 통합 등 사업영역도 확장할 방침이다. 현재 무임수송손실과 관련해 코레일은 60%를 국비 지원을 받고 있어, 도시철도의 무임수송손실에 대해서도 60% 지원을 적극 요청할 예정이다.
이밖에 안전경영 일환으로 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI), 지능형 폐쇄회로(CC)TV 등 첨단기술을 활용해 과학적인 선제 대응형 안전시스템을 구축하는 것은 물론 시설물 노후화에 대비해 사전점검을 강화하고, 시민 및 종사자의 중대재해 예방에도 만전을 기할 예정이다.
김기혁 대구교통공사 사장은 "빈틈없는 준비로 미래의 신(新) 교통체계를 구축하여 더욱 편리하고 안전한 대중교통 환경을 조성할 것"이라며 "이용 활성화를 통해 수송수요 및 수익을 증대시킬 계획"이라고 말했다.
한편, 대구교통공사는 대구시의 민선 8기 공공기관 혁신정책에 따라 지난 1일 대구도시철도건설본부와 통합해 새롭게 출범했다.