대구시가 대구형 택시 호출 플랫폼 ‘대구로 택시’를 도입해 카카오 택시에 도전장을 냈다. 차별화한 서비스와 각종 혜택을 앞세워 기존 시장 독점적 위치에 있는 대기업 호출 플랫폼의 과다한 수수료로 어려움을 겪는 지역 택시업계를 지원하겠다는 취지다. 22일 대구시에 따르면 이날 오전 9시부터 대구형 택시 애플리케이션(앱)인 ‘대구로 택시’ 정식 서비스를 시작했다. 부산의 동백 택시, 인천의 이음 택시 등 지역화폐와 연계한 공공호출 플랫폼은 있지만, 대구처럼 기존 공공 음식 배달 앱과 연계한 시도는 이번이 처음이다. 공공 음식 배달 앱 ‘대구로’에 택시 호출 항목을 추가하는 독특한 전략으로 승부수를 띄웠다. ‘대구로’ 이용률은 올해 3분기 기준 49.25%(가입자 30만명)로 7대 광역시 중 가장 높아 ‘대구로 택시’의 안정적인 정착이 가능할 것으로 보인다.
시는 현재 지역 택시 1만4000여대 가운데 84%에 해당하는 1만1700여대가 카카오 택시 앱에 가입해 독점에 따른 피해가 크고 시민 불편도 적지 않은 것으로 파악했다. 카카오 앱을 이용하는 법인택시는 총매출액의 3.3%, 개인택시는 4.8%를 각각 수수료로 부과하고 있어 월 400만원을 벌 때도 택시 한 대당 18만∼20만원의 수수료를 부담하는 것으로 시는 분석했다.
이에 따라 시는 택시 기사들을 위한 파격적인 조건을 내걸었다. ‘대구로 택시’ 앱을 이용하는 택시는 초기 6개월간 수수료를 전혀 내지 않고, 이후에는 콜당 200원을 부담하되 월 3만원을 한도로 설정, 월 400만원 이상을 버는 경우에도 수수료 부담은 3만원으로 제한했다. 기사로선 80% 이상 비용을 절감할 수 있는 셈이다. 승객은 호출 수수료를 전혀 내지 않는다. 행복페이와 연계해 할인받고 결제할 수 있다. 배달과 택시 호출에 마일리지를 쌓고 쓸 수 있다. 이 밖에 승객의 택시 이용 정보를 부모, 지인 등에게 문자메시지로 발송해주는 ‘안심귀가서비스’, 어린이와 노인 등을 위해 호출과 결제를 대신해주는 ‘제3자 택시 지원 서비스’ 기능도 선보인다. 시는 가입 차량 확보가 ‘대구로 택시’ 앱 성공의 관건이라고 보고 현재 3300여대를 확보한 데 이어 점차 가입 대상을 넓혀 점유율을 30%대로 달성하면 시장에서 충분히 경쟁력을 가질 수 있을 것으로 기대한다.