지난 1월 경상수지가 45억2000만달러 적자로 역대 최대 적자 규모를 기록했다. 글로벌 경기 둔화 속 반도체 등의 수출 부진으로 상품수지 적자가 70억달러를 넘었고, 해외여행이 늘면서 서비스수지 적자 규모도 커진 점이 영향을 미쳤다.
한국은행이 10일 발표한 ‘2023년 1월 국제수지(잠정)’ 통계에 따르면 올해 1월 경상수지는 45억2000만달러 적자로 집계됐다. 적자 규모는 관련 통계 집계 이래 가장 크다.
경상수지는 지난해 11월 2억2000만달러 적자에서 12월 배당소득 수지 증가 등으로 26억8000만달러 흑자로 전환됐으나, 한 달 만에 다시 적자로 돌아섰다. 경상수지란 국가 간 상품·서비스의 수출입 및 자본·노동 등 생산요소의 이동에 따른 대가의 수입과 지급을 종합적으로 나타낸 것으로, 대외건전성을 나타내는 지표로 활용된다.
세부 항목별로 보면, 1월 상품수지는 74억6000만달러 적자로, 4개월 연속 적자를 이어갔다. 상품수지 적자 규모 역시 통계 작성 이래 가장 많았다.
대규모 상품수지 적자가 발생한 것은 수출(480억달러)보다 수입(554억6000만달러)이 더 많았기 때문이다. 1월 수출의 경우 1년 전보다 14.9%(83억8000만달러) 감소했다. 전년 동월 대비 수출 감소세는 5개월 연속 이어지고 있다.
글로벌 경기 둔화의 영향으로 반도체 수출이 1년 전보다 43.4%(통관 기준) 감소했고, 철강 제품(-24.0%), 화학공업 제품(-18.6%)도 부진했다. 지역별로는 중국(-31.4%), 동남아(-27.9%), 일본(-12.7%) 등의 수출이 위축됐다.
수입(554억6000만달러)은 1년 전보다 1.1%(6억2000만달러) 증가했다. 통관 기준 승용차(65.9%), 곡물(6.1%) 등 소비재 수입이 3.9% 늘었다. 원자재 수입액은 1년 전보다 5.3% 줄었으며, 원유와 석유제품 수입액 감소율은 각각 11.0%, 12.4%였다.
1월 서비스수지는 32억7000만달러 적자를 기록했다. 지난해 1월(-8억3000만달러)과 비교해 적자 폭이 24억4000만달러 커졌다. 세부적으로 운송수지는 흑자(1억2000만달러) 기조를 유지했지만, 1년 전(18억9000만달러)보다 흑자 규모가 대폭 줄었다. 1월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)가 같은 기간 79.5%나 떨어진 점이 영향을 미쳤다. 코로나19 관련 방역이 완화되면서 여행수지 적자도 1년 사이 5억5000만달러에서 14억9000만달러로 늘었다.
본원소득수지 흑자(63억8000만달러)는 지난해 1월(18억7000만달러)보다 45억1000만달러 증가했다. 본원소득수지 가운데 배당소득수지 흑자(56억6000만달러)가 1년 새 45억5000만달러 늘었는데, 국내기업의 해외법인이 본사로 거액의 배당금을 송금했기 때문이라는 게 한은의 설명이다. 금융계정 순자산(자산-부채)은 1월 중 6억4000만달러 줄었다.
한은은 2월 경상수지는 적자 폭이 축소될 것으로 예상했다. 이동원 한은 금융통계부장은 “1월은 수출 부진 영향으로 경상수지 적자가 이례적으로 컸다”며 “2월에는 무역수지 적자가 상당 폭 줄어, 상품수지와 경상수지가 균형 수준에 가깝게 올 것으로 기대한다”고 말했다.