서울시는 김포도시철도(김포골드라인) 혼잡도 완화 방안으로 내년 운항을 추진 중인 리버버스(수상버스) 도입에 앞서 시민들의 한강 접근성을 개선해 나가겠다고 19일 밝혔다.
시는 자전거와 개인형 이동장치(PM)를 이용하는 시민들이 선착장까지 쉽게 도달할 수 있도록 현재 한강 둔치 등에 조성된 자전거 도로와 연계한 선착장 진입로 등 주변 시설물을 조기에 정비하기로 했다. 현재 한강 둔치 내 자전거도로는 78㎞에 이른다. 시는 한강 곳곳을 자전거 등으로 쉽게 이동이 가능한 것을 고려할 때, 이른 시일 내에 진입로를 확충할 수 있을 것으로 내다봤다. 이와 함께 시는 리버버스를 사람과 자전거 등이 함께 탑승할 수 있도록 맞춤 건조해 편의성을 높인다는 계획을 세웠다.
시는 선착장과 인근 주요 지하철역, 버스정류장을 연결하는 셔틀버스도 도입을 적극 검토한다. 셔틀버스와 리버버스 환승만으로도 집, 직장 등을 쉽게 이동할 수 있도록 하기 위함이다. 셔틀버스는 유동인구가 상대적으로 많은 주요 지하철역 등과 한강 둔치를 순환하는 중장거리 순환형, 리버버스 선착장과 최단거리에 있는 지하철역 등을 수시로 왕복하는 단거리 왕복형 등 다양한 운영형태를 검토해나간다. 필요시 시내버스, 마을버스 노선 조정을 통한 한강 접근성도 병행해 검토할 예정이다.
시는 현재 ‘한강공원 보행접근시설 종합정비계획’을 통해 한강공원 접근시설을 개선하고 있다. 올림픽대로를 지하화하고 도로상부를 초록길로 조성해 강동지역의 녹지 축을 한강공원과 연결하는 암사초록길 조성 공사가 올해 연말 준공된다. 올해 신이촌나들목 신설공사를 시작으로 2030년까지 6개소(신이촌, 신뚝섬, 신반포, 신자양, 신가양, 청담중) 나들목을 신설할 예정이다. 장애인·노약자 등 보행 약자도 편리하게 한강을 방문할 수 있도록 한강공원 곳곳에 승강기도 증설한다. 현재 양화대교 북단, 동호대교 남단에 승강기 설치공사를 추진 중이며 올림픽대교 북단, 영동대교 북단 승강기 설치가 이달 시작된다. 시는 오는 2027년까지 승강기를 총 21대 증설할 계획이다.