선박연료유의 황(S) 함유량 기준을 강화한 결과, 부산항만지역 아황산가스(SO2) 농도가 65% 감소한 것으로 나타났다.
부산시 보건환경연구원은 이 같은 내용을 골자로 하는 논문을 지난달 29일 네이처에서 발행하는 과학저널 ‘기후와 대기과학’에 게재했다고 20일 밝혔다.
환경부 국가미세먼지정보센터 자료에 따르면 부산에서 발생하는 초미세먼지 최대 배출원은 선박으로, 전체 초미세머지 배출량의 43%를 차지한다.
논문에 따르면 국제해사기구(IMO) 규약에 따라 부산시가 2020년부터 단계적으로 시행한 선박연료유의 황 함유량 기준 강화(3.5%→ 0.5~0.1% 이하)로, 3년간 항만지역의 아황산가스 농도가 65% 감소했다.
또 내륙에서도 선박배출 영향으로 발생한 초미세먼지(PM-2.5) 및 유해금속성분(V, Ni 등)이 큰 폭으로 감소하는 등 항만지역의 배출량 관리가 부산시 대기질 개선과 시민 건강피해 예방에 기여한 것으로 분석됐다.
부산보건환경연구원 관계자는 “지속적인 대기질 조사와 더불어 대기질 개선정책 시행 효과를 과학적으로 평가하고, 주기적인 배출량 관리 대상 우선순위 점검을 통해 부산시가 실효성 있는 대기질관리 계획을 수립할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
한편 부산시는 2020년 항만지역 등 대기질 개선에 관한 특별법 시행 전인 2018년부터 부산항 북항과 신항에 대기환경측정소를 설치하고, 초미세먼지 자동성분분석시스템을 통해 항만 대기질 정보를 수집해왔다.
또 2016년 전국 지자체 최초로 대기질 정책효과 시뮬레이션이 가능한 대기질 진단평가시스템을 구축하는 등 미세먼지 최대현안인 항만관련 정책의 시행 효과를 평가할 수 있는 과학적 기반을 마련해 대기질관리를 강화하고 있다.