지난해 사회적 거리두기가 단계적으로 해제되면서 대도시권의 연평균 일일 광역 통행량이 전년 대비 소폭 증가한 것으로 나타났다.
27일 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 발표한 ‘2022년 대도시권 광역교통조사’에 따르면 지난해 대도시권 광역 통행량은 1011만회로 2021년(954만회)에 비해 7% 증가했다. 조사 대상은 지난해 수도권, 부산·울산권, 대구권, 광주권, 대전권을 포함한 대도시권의 시도를 넘나드는 자가용 및 대중교통 통행량이다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 위축됐던 대중교통 통행량이 완연한 회복세를 보였다. 지난해 연평균 일일 대중교통 통행량은 259만회로, 2021년(233만회) 대비 11.1% 늘었다.
통행량 증가율을 권역별로 보면, 수도권이 전년 대비 8.5% 증가해 다른 권역보다 빠른 회복세를 보였다. 대구권 5.9%, 부산·울산권 5.6%, 광주권 5.2%, 대전권 4.4% 등이 뒤를 이었다.
통행량은 늘었지만, 출퇴근에 드는 시간은 2020년에 비해 줄었다. 지난해 대도시권 광역 출퇴근에 소요된 연평균 일일 통행시간은 약 116분(출근 56.5분·퇴근 59.4분)으로, 2020년(약 119분)보다 3분 단축됐다.
수도권의 광역 출퇴근 시간이 하루 약 120분(출근 58.8분·퇴근 61.1분)으로 가장 길었고, 부산·울산권 110분, 대구권 및 대전권 98분, 광주권 91분 순이었다.
이성해 국토부 대광위원장은 “올해부터 대도시권 광역교통조사는 이용자 중심으로 광역통행의 이동성, 접근성, 연결성 등을 평가하는 광역교통 서비스 조사·평가로 확대 추진해 정책 시사점을 세밀하게 발굴하고 광역교통 정책 지원 기능을 강화하는 평가시스템으로 발전시키겠다”고 말했다.
광역교통조사는 2020년부터 매년 실시되고 있다. 이번 조사는 한국교통연구원이 대광위의 의뢰를 받아 교통카드 등 각종 모빌리티 데이터를 이용해 진행했다.