‘車와 사람’ 잇는 모빌리티 테크 선도… SDV시대 열다 [연중기획-K브랜드 리포트]

〈121〉 현대오토에버

커넥티드카 통신보안·자율주행 등
제어기 기능 맞춤 ICT 서비스 제공
현대차그룹 ‘미래자동차’ 비전 실행

가상검증 플랫폼 통한 품질 테스트
시공간 초월 도로환경 시험도 가능
“축적 기술, 선박 등 산업 전반 확대”

차량이 ‘바퀴 달린 스마트폰’으로 진화하는 시대를 맞아 차량 소프트웨어 플랫폼의 중요성이 커지고 있다. 이 분야를 이끌고 있는 현대오토에버는 그동안 쌓은 기술력을 바탕으로 선박 등 다양한 모빌리티 영역으로 보폭을 넓히고 있다.

현대오토에버의 실내주차장 지도 구축 기술이 반영된 내비게이션. 현대오토에버 제공

◆차량 소프트웨어 개발 속도

현대오토에버는 2000년 당시 오토에버닷컴이라는 사명으로 설립돼 현대자동차그룹에 정보통신기술(ICT) 서비스를 제공하기 시작했다.

2011년 현재의 사명으로 변경했고 2021년 현대엠엔소프트, 현대오트론을 합병하며 지금과 같이 차량 안팎의 소프트웨어와 인프라를 지원하는 모빌리티 테크 기업으로 거듭났다.

현대오토에버는 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대를 앞당기기 위해 자동차와 사람을 잇는 소프트웨어 개발에 속도를 내고 있다. ‘소프트웨어 기술로 끊임없이 진화하는 미래 자동차’를 선언한 현대차그룹의 비전에 맞닿은 실행 전략을 펼치고 있는 것으로 풀이된다.

글로벌 컨설팅 업체 롤랜드 버거의 보고서에 따르면 자동차 업계의 소프트웨어 투자 규모는 2021년 260억달러 수준에서 2030년 590억달러로 증가할 전망이다. 비용 증가를 해결하려면 처음부터 소프트웨어 플랫폼을 기반으로 자동차를 구성하는 새로운 설계 개념이 요구된다. SDV 도입을 위해 더욱 정교한 소프트웨어 아키텍처가 필요한 것이다.

자동차의 제어기는 스마트폰에 비해 훨씬 복잡하고 분산된 구조여서 통합하는 소프트웨어의 중요성이 크다. 자동차를 제어하는 마이크로컨트롤러유닛(MCU)만 하더라도 자동차 한 대당 70∼100개에 달한다. 각 기능을 담당하는 작은 컴퓨터가 자동차에 수십 개 탑재돼 있는 셈이다.

현대오토에버는 제어기 기능에 맞는 다양한 차량 임베디드 소프트웨어와 서비스를 제공하고 있다. 대표적으로 커넥티드카의 통신을 위한 보안·통신 솔루션, 전동화 기능에 대응하는 솔루션, 자율주행 통합제어기 등에 대응하는 기능안전과 법규 인증 대응 임베디드 소프트웨어 솔루션 및 서비스를 제공하고 있다.

각각의 솔루션 안에는 제어 컨트롤에 필수적인 모빌진 클래식과 고성능 처리를 위한 모빌진 어댑티브, 자동차의 보안을 책임지는 모빌진 시큐리티 등 현대오토에버의 차량 소프트웨어 제품이 포함돼 있다. 현대오토에버가 개발한 모빌진은 제어기 애플리케이션 소프트웨어와 하드웨어의 효율적 구동을 지원하는 국제 표준 ‘오토사(AUTOSAR)’ 기반 플랫폼이다.

◆자동차 소프트웨어 품질에 주목

SDV 시대에 돌입하며 자동차의 품질에서 소프트웨어가 차지하는 비중도 대폭 증가했다.

이에 현대오토에버는 자동차 소프트웨어 품질을 한층 끌어올릴 검증 서비스와 가상검증 플랫폼에 집중했다.

가상검증 플랫폼은 자동차의 부품이 나오기 전에 차량·시스템·제어기를 시뮬레이션 환경에서 테스트할 수 있는 플랫폼이다. 자동차의 하드웨어가 나와야만 가능했던 품질 테스트를 미리 해 볼 수 있어 품질 검증 기간을 확보하고 더 효과적인 테스트를 할 수 있다.

또한 폭설이나 폭풍 등 구현하기 어려운 조건을 가상 환경에서 만들어 볼 수 있어 자동차의 양산 후에도 특정 상황에서 발생하는 문제의 원인을 파악하는 데 사용할 수 있다.

시뮬레이션의 가속을 이용해 시간과 공간의 한계를 뛰어넘은 도로 환경 테스트도 가능해졌다. 4배속, 8배속으로 테스트 속도를 조절해 물리적 테스트 시간을 극복하고 더 많은 테스트를 동시에 수행하여 소프트웨어 품질 향상에 큰 도움이 될 것으로 보인다.

이 밖에도 현대오토에버는 SDV 시대를 준비하기 위해 자동차 소프트웨어 개발에 필요한 모든 환경과 프로세스가 담긴 ‘차량 소프트웨어 통합개발환경 플랫폼’과 클라우드의 컴퓨팅 파워를 활용한 미래차 기술인 ‘제어협력 클라우드’ 등을 개발하고 있다.

◆차량 플랫폼, 선박 등으로 분야 넓혀

현대오토에버는 자동차 산업에서 확보한 다양한 기술을 모빌리티를 비롯한 여러 산업으로 확대하는 길을 모색하고 있다.

SDV 흐름에 맞춰 다른 산업보다 앞서간 자동차의 소프트웨어는 다른 분야에도 쉽게 적용될 수 있다는 설명이다. 자동차에서 쌓은 수많은 연구개발과 양산 경험을 다른 산업에 적용하면 안전과 편의 등의 최신 기술을 다른 분야에서도 쉽게 누릴 수 있다는 장점이 있다.

지난 4월 현대오토에버는 HD현대의 선박 자율운항 전문 회사 아비커스와 차세대 자율주행 플랫폼의 선박 적용을 위한 개발 계약을 체결했다. 현대오토에버의 차량 분야에서 축적된 경험을 바탕으로 미래 모빌리티에 고도화한 자율운항 솔루션을 레저 보트 사용자에게 제공할 예정이다.

현대오토에버 측은 “자동차 업계에서 검증된 고신뢰성 하드웨어·소프트웨어 플랫폼을 적용해 경쟁에 앞서갈 수 있다”며 “자율주행 차량 수준의 기능 안전·사이버 보안 기술이 적용돼 보트 자율운항 기술의 품질·안정성을 강화할 수 있다”고 설명했다.

해외에도 차량 소프트웨어의 오토사 표준을 중공업 분야에 적용한 사례가 있다. 자율 중장비용 소프트웨어 개발업체인 세이프AI는 오토사 기반으로 자율 중장비 전용 운영체제(OS)인 ‘SAF’를 개발했다. 자동차 산업의 소프트웨어 수준이 다른 산업보다 높고 유연해 가능한 일이다.

현대오토에버 관계자는 “자동차 산업에서의 소프트웨어 경험과 기술을 다른 산업에도 도입해 점차 산업 간의 경계를 허물어 나가도록 추진할 것”이라며 “이를 통해 모든 산업에 적용될 수 있는 소프트웨어 기술로 발전할 수 있도록 전력을 다하겠다”고 밝혔다.