전국철도노동조합이 14일 파업에 돌입하면서 KTX 101대를 포함해 열차 총 941대의 운행이 취소됐다. 정부는 대체인력을 투입하는 등 비상대응에 나섰지만 열차 운행 감소로 시민들이 불편을 겪었다.
철도노조는 이날 오전 9시부터 나흘간 한시 파업에 들어갔다. 2019년 11월 이후 거의 4년 만이다. 국토교통부는 오전 10시 기준 파업 참가율은 21.7%로 집계됐으며, 전국 열차 운행률은 오후 3시 기준 평소의 76.4%라고 밝혔다.
국토부는 대체인력 4950여명을 투입해 현장 인력은 평시 대비 60∼65%를 유지했다. 수도권에서는 한국철도공사(코레일)와 공동운행하는 광역전철(1·3·4호선) 운행을 하루 18회 늘렸다. 혼잡도가 높아질 경우 고속·시외·시내버스 등 대체 교통수단을 투입할 계획이다.
산업통상자원부도 주요 업종별 수출 물류 영향에 대한 모니터링을 강화하고 유관 부처와 협력해 비상 수송대책을 모색하기로 했다.
철도노조는 수서행 KTX 도입, 고속철도 운영 경쟁체제 중단 및 ‘철도 민영화’ 검토 중지, 4조 2교대 전면 시행 등을 요구하고 있다. 국토부는 정부 정책은 노사 협상의 대상이 될 수 없고 철도 민영화를 검토한 바 없다는 입장이다.
원희룡 국토부 장관은 이날 페이스북에 “철도노조가 지켜야 할 자리는 정치투쟁의 싸움터가 아니라 국민의 일상을 지키는 일터인 철도현장”이라며 “즉각 현장에 복귀하라”고 적었다. 한문희 코레일 사장도 “일체의 불법행위에 대해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다”며 “즉시 파업을 철회하고 소중한 일터로 돌아오기를 부탁드린다”고 호소했다.
정부는 이번 철도노조 파업 이후 철도 분야 인력·조직 개편을 포함한 개혁작업에 나설 계획이다.