“급하게 뛰어가다 다치는 사람들이 나오지 않을까요? 재탑승을 할 때 뛰지 않고 탈 수 있도록 시민들 안전을 위해 힘 써주세요.” “노약자나 장애인, 영유아 동반 승객에겐 10분이 짧을 것 같습니다.”
서울시가 올해 7월1일부터 시범 운영 중인 ‘지하철 하차 후 10분 내 무료 재승차’ 제도와 관련해 시민들이 낸 의견이다. 시는 이 같은 의견을 반영해 다음 달 7일부터 제도 정식 운영을 시작하면서 지하철 하차 후 추가 요금 없이 재승차할 수 있는 시간을 15분으로 늘리고, 적용 구간도 확대한다고 25일 밝혔다.
개찰구 밖으로 나간 승객이 기준시간 내에 같은 역으로 다시 들어갈 때 기본운임이 차감되는 대신 환승이 1회 적용되는 이 제도는 지난 3월 시의 창의행정 1호 사례로 뽑힌 바 있다. 승객이 최초 승차 후 목적지를 지나쳐 반대 방향으로 건너가야 하거나 화장실 이용 등 용무가 있는 경우가 적잖아 호평을 받았다.
시범 운영 기간인 지난 7월26일부터 8월8일까지 시민참여 온라인 플랫폼 ‘상상대로 서울’의 공론장 ‘서울시가 묻습니다’에서 지하철 재승차 제도에 관한 시민 의견을 수렴한 결과 참여자 2643명 중 65.5%가 (해당 제도를 이용해보니) ‘매우 만족했다’고 답했다. 제도 이용 희망률도 97.5%에 달했다고 시는 전했다.
제도 개선 아이디어를 제출한 588명 중 78.9%는 ‘적용 시간 확대’를 희망했다. 18.0%는 인천이나 코레일 경기 구간 등 다른 구간에도 적용해달라고 요청했다. 적용 시간 확대를 요청한 464명 중엔 5분 추가 연장이 필요하다는 의견이 30.4%로 가장 많았다. 10분 연장(23.5%)과 20분 연장(12.3%)이 그 뒤를 이었다.
서울 지하철 1∼8호선 운영사인 서울교통공사 관할 275개 역사 중에 화장실이 게이트에서 100ｍ 이상 떨어진 51곳은 교통약자가 이용하기 불편하다는 지적이 나온 점도 고려했다고 시는 덧붙였다.
시는 또 해당 제도가 기존 1~8호선과 서울시메트로 9호선 구간에만 적용돼 경전철 이용 시민들이 상대적으로 불편을 겪는 것과 관련, 내달 7일부터 서울시 관할 민자경전철인 우이신설선과 신림선에도 제도를 전면 도입하기로 했다. 시에 따르면 우이신설선의 하루 이용객은 7만3000여명, 신림선은 7만여명이다. 이번 시간·도입 구간 확대로 제도를 이용하는 시민이 연간 1200만명에서 1500만명 수준으로 늘 것으로 전망된다.
아울러 시는 시민 의견을 반영해 이 제도가 수도권 전체 노선으로 확대 적용될 수 있도록 경기도·인천시·코레일과 구체적인 도입 구간, 시기 등에 대해 지속적으로 협의해 나갈 계획이라고 부연했다.
윤종장 서울시 도시교통실장은 “지하철 재승차 제도에 대한 시민들의 높은 관심과 지지에 보답하고자 다양한 시민 의견, 현장 여건, 시민 안전 등을 고려해 적용 시간과 구간을 확대하게 됐다”며 “시는 앞으로도 시민들이 더 편리하게 지하철을 이용할 수 있도록 서비스를 선도적으로 개선해 나갈 것”이라고 말했다.