‘알짜’ 김포공항 면세점… 롯데·신라, 1위 자존심 건 수주전

관세청, 6일 사업자 선정

주류·담배 판매 ‘DF2’ 사업자
사업권 따내면 향후 7년 운영
마진 높고 임대료 부담은 적어
2030년까지 신규 입찰도 없어

롯데·신라, 매출 833억 차 경쟁
사업권 향배에 판세 갈릴 수도

서울 강서구 김포국제공항 출국장 면세점의 주류·담배 판매 구역을 운영할 신규 사업자가 6일 최종 결정된다. 2030년까지 국내 공항에서 신규 매장을 낼 수 있는 마지막 기회를 두고 업계 1, 2위인 롯데면세점과 신라면세점이 정면 승부를 펼치는 중이다.

4일 면세점 업계에 따르면 관세청은 6일 특허심의위원회를 열고 김포공항 면세점 DF2(주류·담배) 사업자를 선정한다. 신라면세점이 2018년부터 운영하고 있는 이 자리는 오는 4월 운영권이 만료된다. 이번에 선정되는 신규 사업자는 향후 7년간의 운영권을 갖게 된다. 현재 DF1(향수·화장품)은 롯데면세점이 2022년 10년 운영권을 낙찰받아 운영 중이다.

김포공항의 면세점 매출은 전국 공항 면세점 매출의 1.5% 정도로, 김해국제공항(3.4%)보다도 작다. 이번에 나온 DF2 구역의 연매출은 약 419억원 규모다.

서울 강서구 김포공항에서 여행을 마친 시민들이 청사를 빠져나오고 있다. 뉴스1

그러나 업계는 매출 규모를 떠나 DF2 사업권을 중국인 단체관광객(유커) 회복세가 더딘 상황에서도 근거리 노선을 기반으로 안정적 매출을 보장해 주는 수익처로 보고 있다. 또한 김포공항은 여객당 임대료를 받는 인천국제공항과 달리 매출 연동 방식으로 임대료 부담이 비교적 크지 않은 데다, 주류와 담배는 마진이 높은 알짜배기 사업 분야다.

특히 오는 2030년까지 국내 신규 면세점 입찰이 없기 때문에 이번 입찰은 공항에서 면세점이 신규 매장을 낼 수 있는 마지막 기회로, 롯데면세점과 신라면세점 모두 물러설 수 없다는 입장이다. 더군다나 양 사의 매출 격차가 좁혀진 상황에서 이번 사업권의 의미는 더욱 크다. 지난해 1∼3분기 기준 롯데면세점은 2조2450억원의 매출을 올려, 신라면세점(2조1617억원)을 833억원 차이로 앞섰다. 그러나 지난 3분기만을 놓고 보면 신라가 롯데보다 1041억가량 매출을 더 기록하기도 했다. 이미 DF1을 운영 중인 롯데면세점이 기존 신라면세점의 사업구역을 가져오면 양측의 격차는 다시 벌어지는 반면, 신라면세점이 사업권을 수성하면 판세는 더욱 치열해질 것으로 전망된다.

이번 DF2구역 운영권은 양 사의 프레젠테이션을 거쳐 최종 선정된다. 신라면세점은 사업 연속성 등을 강조해 매장을 수성하겠다는 계획이다.

신라면세점 관계자는 “우리는 인천과 싱가포르 창이공항, 홍콩 첵랍콕공항 등 아시아 3대 공항에서 모두 면세점을 운영하는 유일한 사업자다. 이전까지 5년간 DF2 면세점을 운영해 온 역량과 경험을 강조할 계획”이라며 “특히 인천국제공항에서 주류와 담배를 판매하고 있기 때문에 김포공항과 연계해 함께 시너지를 낼 수 있을 것”이라고 말했다.

롯데면세점은 주류·담배 소싱 능력을 내세울 것으로 보인다. 롯데면세점 관계자는 “롯데는 창이공항, 호주 멜버른공항 등에서 주류 및 담배 단독 사업자로 오랫동안 운영해 온 경험으로, 뛰어난 소싱 역량을 갖고 있다”며 “현재 DF1 구역의 향수·화장품과 DF2를 연계해 고객들 입장에서 다양한 마케팅을 펼칠 계획”이라고 말했다.

롯데면세점이 주류·담배 사업권까지 확보하는 것에 대해 독과점이 될 수 있다는 주장에 대해서는 애초에 이슈가 성립되지 않는다며 일축했다. 이 관계자는 “화장품·향수 매장과 주류·담배 판매 구역은 취급 품목이 전혀 겹치지 않는다”며 “독과점 이슈 자체가 발생할 수 없다”고 설명했다.