경기도가 19일 42개 노선 645㎞ 철도 건설에 40조7000억원을 투입하는 내용을 골자로 한 '경기도 철도기본계획'(2026∼2035년)을 발표했다.
'누구에게나 빠르고 차별 없는 철도 시대를 만들겠다'는 경기도 철도 비전을 담은 철도기본계획은 고속철도, 일반철도, 광역철도 등 27개 노선과 도시철도 15개 노선 등 42개 노선을 포함하고 있다.
총연장은 645㎞로 40조7000억원이 투입될 예정이다.
우선 고속철도는 KTX를 파주 문산까지, SRT를 의정부까지 연장한다.
그간 경기 북부는 고양 행신역에서만 고속철도 이용이 가능했으나 경의선 능곡역을 연결하는 선로를 신설해 파주 문산까지 운행하도록 하겠다는 것이다.
SRT는 GTX-A 선로를 이용해 수서에서 삼성역까지, GTX-C 선로를 이용해 의정부역까지 연장한다. 별내선 의정부 연장 노선은 경기도 순환철도망을 완성한다.
철도 서비스 낙후 지역에 일반철도도 확충해 경기도 균형발전을 꾀한다.
경기 북부에 4개 노선, 남부에 5개 노선을 계획했다.
북부에는 지난해 말 개통해 단선으로 운영 중인 경원선 동두천∼연천 구간을 복선화하고 강원 철원까지 확대한다.
하반기 운행 재개 예정인 교외선은 현재 디젤 차량만 운행이 가능하나 경기도 순환철도망 완성을 위해 전철화를 추진한다.
남부에는 반도체선을 신설해 세계 최대 반도체 공급망인 'K-반도체 벨트'를 지원한다. 용인 남사 반도체 국가산업단지와 원삼 반도체 클러스터, 이천 부발을 연결하는 노선이다.
김동연 경기지사는 "발표한 계획은 경기도 철도 발전의 밑그림이자 도민의 삶의 질을 꾸준히 개선해 나가겠다는 약속"이라며 "철도는 탄소 감축 잠재력이 높은 친환경 교통수단으로 RE100을 비롯한 기후변화 대응을 선도하는 경기도의 목표인 '2050 탄소중립 실현'을 위해서도 꼭 필요한 기반 시설"이라고 덧붙였다.