오세훈 서울시장이 4일 철도지하화 사업과 관련해 “앞으로 지하화하는 철도부지 중 일부는 미래형 거점공간으로 개발하고, 나머지는 시민들을 위한 열린공간으로 조성하는 등 전략적으로 활용하면 서울의 도시경쟁력을 상승시키는 엄청난 기회가 될 수 있을 것”이라고 강조했다.
이날 오 시장은 서울 용산구 서울드래곤시티에서 열린 ‘철도지하화 통합개발협의회 출범식’에 참석해 이 같이 밝혔다. 그는 “서울엔 70㎞가 넘는 6개 노선의 국가철도 지상구간과 약 30㎞의 지상 도시철도 구간이 있다”며 “철길 인근 주민들은 소음·분진 때문에 불편을 겪었고, 철도로 지역이 단절되면서 지역 간 소통과 발전이 저해되는 문제도 있었다. 서울은 그 어느 지역보다 철도지하화에 대한 요구가 크고, 지하화로 인한 도시 변화가 가장 크게 나타날 것”이라고 전망했다.
오 시장은 지난해 수립한 ‘2040 서울도시기본계획’에 지상철도 전체 구간을 장기적으로 지하화하고, 지상구간은 녹지·문화·상업 용도로 입체복합개발하는 내용을 포함한 점을 언급했다. 그는 철도지하화의 성공 사례로 경의선 숲길을 제시하며 “지역 상권이 살아나고 사람들이 찾아오는 등 도시의 활력이 살아나면서 매우 바람직한 도시공간구조 개편으로 평가 받는다”고도 했다.
그러면서 오 시장은 “서울시는 지하화되는 철도부지의 개발구상안을 선제적으로 마련하는 한편, 국토교통부, 인접 지방자치단체들과 적극적으로 협력해 나갈 것”이라고 공언했다.
이날 출범한 철도지하화 통합개발협의회는 지상철도 지하화와 철도로 단절된 도심의 혁신적 재창조 등을 목표로 지자체·공공기관·연구기관·학계·업계 관계자들로 구성된 협의체다. 출범식에선 먼저 국토부 관계자가 철도지하화 통합개발의 사업구조와 협의체 구성·운영계획 등을 소개한 뒤 국토연구원 서민호 박사가 사업추진의 필요성과 고려사항 등을 설명하는 발표를 했다.
박상우 국토부 장관, 오 시장·박형준 부산시장·유정복 인천시장·최민호 세종시장 등 광역자치단체장과 부단체장들, 국가철도공단·한국철도공사(코레일)·한국토지주택공사(LH) 사장 등 주요 참석자들의 발언과 기념촬영이 진행된 뒤 2부 행사로 넘어갔다. 2부에서는 철도공단 손병두 건설본부장이 해외의 개발 사례와 선진공법을 소개하는 발표를 한 뒤, 전문가 토론회가 이어졌다.