대구시의회는 허시영 의원(달서구2)이 도시철도 역명 결정에 전문 자문기관이 필요하고, 역명 개정 시 비용 부담 기준을 재정립해야 한다는 취지의 서면 시정 질문을 했다고 3일 밝혔다.
앞서 시는 지난해 11월 도시철도 1호선 하양 연장 구간 신설 역명이 너무 길다는 이유로 8개월 만에 개정한 바 있다. 이런 해프닝은 법률적 근거를 갖춘 자문기관의 부재와 무관하지 않다는 것이 허 의원의 판단이다.
대구시가 지난해 5월 수립한 ‘도시철도 역명 제·개정 기준 및 절차’ 기준에 따르면 시민·기관·단체 등 역명 제·개정 요청이 있으면 구·군이 관련 위원회 심의 결과를 시에 제출하고, 지명위원회의 의견을 참고한 후 역명 개정 여부를 결정하기로 했다.
이에 허 의원은 구·군 ‘관련 위원회’가 도시철도 역명을 심의할 수 있는 합법적인 자문기관인지 여부와 도시철도 역명 결정에 지명위원회의 의견을 참고해야 할 근거, 대구시 도시철도 소관 부서가 역명 관리 자문기관(위원회)을 설치·운영해야 할 것을 주장했다.
그는 비용 주체의 논란 문제도 제기했다. 관련 지침에 따르면 역명 개정 시 요청자가 비용을 부담해야 하지만 하양 연장선 역명 개정은 대구시와 경북 경산시 어느 쪽에서 비용을 부담해야 하는지 모호하다는 것이다.
허시영 의원은 “광역교통망인 도시철도를 관리·운영하는 대구시에 전문성을 갖춘 공신력 있는 역명지정위원회를 설치·운영하고, 역명 개정에 따른 비용부담 주체를 명확히 조치해 도시철도 역명 관리를 철저히 해달라”고 당부했다.