서울교통공사노동조합(서울교통공사노조)은 6일 “임금·단체협약 교섭에서 노사합의가 타결됐다”고 알렸다. 이로써 서울교통공사노조는 이날 첫차부터 돌입하겠다고 예고했던 파업계획을 철회했다.
앞서 지난 5일 오후 4시13분쯤 서울 성동구 본사 인재개발원에서 5차 본교섭을 개시한 노사는 네 차례 정회와 속개를 거치며 날짜를 넘긴 이날 새벽에도 테이블에 마주 앉았고 오전 2시쯤 임단협 본교섭 합의서에 서명했다.
합의문에는 630여명의 신규 채용을 조속히 실시한다는 내용이 담겼다. 정년퇴직 인원(올해 301명) 충원과 더불어 결원 인력에 상응하는 추가 채용을 하기로 했다. 애초 서울시의 서울교통공사 채용 승인 인력은 464명이었다.
노조가 인력 감축과 이용객 안전을 이유로 우려를 표했던 2호선 1인 승무제 도입에 대해서는 ‘노동자와 이용 승객 안전을 고려해 도입을 중단한다’는 사측 대표의 입장을 최종 확인했다고 노조는 밝혔다.
임금 인상은 올해 공공기관 인건비 지침인 2.5%로 합의했다. 노조는 “지금까지 사측은 2.5% 인상이라는 정부 가이드라인을 지킨 적이 없어 그 밑으로 받아왔다”며 “이번에는 온전히 받게 됐고, 부족하지만 받아들이게 됐다”고 설명했다.
노사는 정부와 서울시 정책사업 수행 시 추가로 발생하는 인건비는 총 인건비에서 제외될 수 있도록 관계기관에 건의하고, 기후동행카드 판매 손해금 중 공사 재정 분담금을 지원받을 수 있도록 서울시에 건의하기로 했다.
영업·차량·승무·기술 분야별 직원 침실과 휴게실 등 근무환경 개선을 추진하며 차량·기계 분야 혈액암 관련 연구용역 결과를 바탕으로 작업환경 개선 대책을 마련한다. 직원 사기진작과 합리적 제도설계를 위한 임금·인사 분야 노사 공동 TF도 내년부터 운영하기로 했다.
노조는 “아쉬운 점도 있지만 사측이 진전된 입장을 내놓아 노사 이견을 상당 부분 좁혔다고 판단해 합의에 이르렀다”고 전했다.
이어 “이번 신규 인력 채용 합의로 2026년까지 2200여명의 인력을 감축한다는 구조조정 계획에 대해 제동을 걸었지만 불씨는 여전히 남아있다고 본다”며 “향후 행정안전부와 서울시를 상대로 무리한 인력감축 일변도의 경영혁신에 대한 재검토를 요구할 방침”이라고 덧붙였다.
계속해서 “이번 임단협 타결로 파업은 철회하지만, 민주노총 공공운수노조의 투쟁 지침에 따라 ‘민주주의 유린 윤석열 퇴진’ 투쟁에는 조합원 총회로 지속 결합해 힘을 쏟을 계획”이라고 강조했다.
공사는 제2노조인 한국노총 소속 서울교통공사통합노조 그리고 제3노조인 올바른노조와의 임단협 교섭도 타결했다. 합의안은 임금 2.5% 인상, 신규 채용 630여명 등 핵심 내용은 1노조와 큰 틀에서 같고 그 외 근무조건 관련 세부 내용만 약간 다르다.
올해 7월 기준 노조별 조합원 비중은 1노조가 60.0%로 가장 많고 2노조 16.7%, 3노조 12.9% 순이다.