전기차 캐즘 속 글로벌 사용량 26% ↑ 국내 3사 시장 점유율 10%대로 추락 中기업 성장… “경쟁력 확보 주력해야”
전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 늘었지만 국내 배터리 3사의 점유율은 10%대로 주저앉았다.
6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1∼11월 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 785.6GWh로 전년 동기 대비 26.4% 성장했다.
사진=게티이미지뱅크
같은 기간 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 국내 배터리 3사의 글로벌 전기차용배터리 사용량도 증가했다. LG에너지솔루션은 91.4GWh로 6.9% 증가했다. LG에너지솔루션의 배터리는 주로 테슬라, 폭스바겐, 포드, 현대차그룹 등에 탑재됐다.
SK온은 11.8% 증가한 35.3GWh로 집계됐다. 현대차 아이오닉5와 EV6의 판매량 회복, 기아 EV9 해외 판매 확대 등이 긍정적인 영향을 미쳤다. 삼성SDI는 28.9GWh로 변동 없었다. BMW와 리비안의 판매량은 호조를 보였으나 아우디 Q8 e-트론의 판매량이 감소했다.
이러한 성장세에도 국내 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 19.8%를 기록했다. 국내 배터리 3사의 점유율은 시장이 본격적으로 커진 2020∼2021년 30%대를 기록한 뒤 2022년 1∼11월 24.4%, 2023년 23.6%로 하락세를 보인 뒤 이번에 10%대로 떨어졌다. 중국 배터리사 점유율은 빠르게 늘고 있다. 1위인 CATL(36.8%)과 2위인 BYD(비야디·17.1%) 2곳이 절반이 넘는 53.9%를 차지하고 있다. CALB도 지난해 6위에서 올해 SK온을 제치고 4위에 올랐다. 중국은 안정적인 내수 시장을 바탕으로 초과 물량을 신흥국으로 확대 판매하면서 선전했다.
SNE리서치는 “단기적으로 중국을 제외한 주요 지역들의 성장세가 예상을 하회할 것으로 보인다”며 “자동차, 배터리 업체들은 전략 다각화와 기술 혁신으로 미래 경쟁력을 확보하는 데 주력할 것”이라고 분석했다.