인천 용현·학익 1블록 ‘방음터널’로 확정

경제성 부족… 대심도터널 백지화

사업지 한가운데를 지나가는 제2경인고속도로의 소음 대책을 둘러싸고 논란이 이어졌던 인천 용현·학익 1블록 도시개발이 방음터널 구축으로 일단락됐다. 지하 50∼60m 수준까지 땅을 파 도로를 놓는 대심도 터널(안)은 경제성이 부족하다는 이유로 백지화했다.

인천시는 23일 ‘용현·학익 1블록 대심도 터널 검토 결과’ 기자간담회에서 방음터널을 갖추는 것으로 결론을 내렸다고 밝혔다. 앞서 시는 중구 서해사거리∼능해나들목∼학익분기점∼선학동 문학경기장 6.5㎞ 제2경인고속도로의 지하화를 장기 계획으로 고려했다.

시로부터 전반의 검토를 의뢰받은 한국도로학회는 대심도 터널 건설이 비용대비편익(B/C)이 0.17로 기준치(1)에 비해 턱없이 낮고, 설치비 확보도 힘들 것으로 평가했다. 인천 옛 도심 개발의 최대어로 불린 용현·학익 1블록 사업은 2009년 구역 지정 후 2020년 부지 조성이 시작됐다.

그동안 제2경인고속도로가 부지를 가로지르는 특성상 소음 대처 방안이 최대 쟁점이었다. 시는 1조5000억원으로 추산되는 지하화를 주장했고, 업무를 총괄한 ㈜디씨알이(DCRE)의 경우 방음터널 건설이 가장 합리적이라며 맞섰다.