친환경 인식심는 업체간 판촉 마케팅 치열
보증기간 연장·가격 인하 ‘수요자들 유혹’

국내 시장에서 내연 엔진과 전기차 배터리 엔진을 동시에 장착한 하이브리드카의 저변이 넓어지고 있다. 현대·기아차와 한국GM, 도요타, 혼다, 포드 등이 잇따라 모델을 내놓고 있고, 비싼 가격을 부담스러워하는 고객들을 겨냥한 판촉 마케팅도 활발하다. 좀처럼 뜨지 않는 하이브리드카 시장이 꽃을 피울지 주목된다.

현대·기아차는 올 들어 하이브리드 띄우기에 공을 들이고 있다. 인기배우 원빈을 광고모델로 기용해 “개념 있게 하이브리드를 시작하자”고 제안한다. ‘하이브리드=친환경’이라는 인식을 심으려는 포석이다.

쏘나타 HEV

현대차는 1일부터 기존보다 가격을 110만원 낮춘 ‘쏘나타 하이브리드 스마트’를 내놨다. 2월 판촉조건도 강화했다. 쏘나타 하이브리드를 사면 전달보다 50만원을 더 깎아준다. 기아차는 ‘K5 하이브리드’를 사면 최저 1.9%(12개월 할부시) 금리로 할부 구매가 가능하도록 했고, 저리 할부 구매자에게는 50만원, 기존 금리 이용자에게는 100만원을 깎아준다. 현대·기아차는 두 모델의 전용부품 보증 기간도 6년 12만㎞에서 10년 20만㎞로 연장했다.

K5 하이브리드

마케팅을 강화한 것은 하이브리드 모델이 그만큼 안 팔린다는 반증이다. 지난해 5월과 6월에 각각 시장에 나온 K5 하이브리드와 쏘나타 하이브리드는 연말까지 5279대, 7193대가 팔려 애초 목표로 잡았던 6000대, 1만1000대에 미치지 못했다. 올해 1월에도 각각 680대, 541대씩 팔렸다. 2009년 양산형 모델로 처음 내놓은 아반떼와 포르테 LPi 하이브리드도 출시 이후 줄곧 내리막이다.

뉴 캠리 하이브리드

한국GM은 작년 10월 말 국내 시장에 처음으로 준대형 하이브리드 ‘알페온 이어시스트’를 선보였다. 이 차에 장착된 17.6kW 전기모터는 기존 알페온 엔진 성능에 최고 23.9마력의 엔진 동력을 보조해 가속 및 등판성능을 한층 배가한다. 전체 알페온 판매량의 15% 수준이다.

요즘 하이브리드 시장 흐름은 일본차가 주도하고 있다. 도요타코리아는 21일 신형 프리우스 모델 3종을 출시한다. 세계 최초로 솔라 패널을 장착한 ‘프리우스 S’, 한국형 내비게이션을 단 ‘프리우스 M’, 옵션이 좋은 ‘프리우스 E’ 등이다. 도요타는 연비가 29.2㎞/ℓ라는 점을 강조하고 있고, 가격은 현재 판매 중인 프리우스보다 600만원 내릴 전망이다. 앞서 신형 캠리 하이브리드도 300만원 내린 가격에 출시했다.

혼다 인사이트

혼다코리아는 최근 하이브리드 스포츠카인 ‘CR-Z’의 기본형을 기존보다 110만원 낮춰 출시했고, ‘인사이트’를 홈쇼핑 채널을 통해 550만원 할인판매했다.

미국과 유럽차들도 하이브리드카 출시 대열에 합류하고 있다. 포드코리아는 지난 8일 공인 연비 16.7㎞/ℓ의 ‘2012년형 퓨전 하이브리드’를 선보였고, 포르쉐는 지난 16일 4도어 대형 스포츠카인 파나메라S 하이브리드를 출시했다. 이 차는 스포츠카임에도 연비가 10.2㎞/ℓ다. BMW는 5시리즈의 하이브리드 버전인 액티브 하이브리드5를 연내 투입하기로 했다. 메르세데스-벤츠는 세계 최초로 고용량 고밀도 압축 리튬이온 배터리를 장착한 럭셔리 하이브리드 ‘S400 하이브리드L’를 보유하고 있다.

이천종 기자 [e-mail]