힘 좋고 정숙성·연비탁월 디젤차

볼보의 존재감은 ‘안전’이다. 볼보 스스로 ‘안전의 대명사’를 자처한다.

볼보는 1959년 처음으로 3점식 안전벨트를 선보였다. 최근에는 ‘XC60’ 모델을 통해 세계 최초로 ‘시티 세이프티(City Safety)’ 시스템을 선보였다. 시속 30㎞ 이하 구간에서 추돌 위험이 감지되면 스스로 속도를 줄이거나 완전히 멈추는 이 기능은 볼보의 기술력을 입증하고 있다.

최근 볼보의 플래그십(기함) 모델인 ‘볼보 S80 D5’(사진) 2012년형 모델을 시승했다. 시티 세이프티는 물론 사각지대 정보시스템 등 안전시스템이 기본으로 탑재된 모델이다. 업그레이드된 D5엔진은 2401㏄, 직렬 5기통 트윈 터보 디젤이다. 최고출력은 205마력에서 215마력으로 구형보다 강력해졌고, 최대토크도 42.8㎏·m에서 44.9㎏·m로 개선됐다.

아이 셋과 어른 1명을 태우고 경부고속도로에서 130∼140㎞ 이상으로 달리는 앞차들을 추월해 봤는데 부드럽게 치고 나갔다. 힘 좋은 디젤차인 데다 토크까지 한층 개선된 효과가 확연하다. 국내 시장에서 2008년부터 2010년까지 3년 연속 2000㏄ 이상 대형 디젤세단 판매 1위를 기록한 저력이 묻어난다.

연료소비 효율도 기존 13.3㎞/ℓ에서 15.2㎞/ℓ로 개선됐다. 디젤차임에도 정숙성은 탁월했다. 경부고속도로에서 120∼130㎞ 정도로 고속주행할 때나 서울 도심에서 60㎞ 안팎으로 운전할 때 뒷좌석에 앉은 아이와 오가는 대화에 큰 불편이 없었다.

외관의 중후함은 유지하면서 인테리어는 고급스러운 감성을 입혔다. 현대적 감각의 우드를 기본으로 하면서 부드러운 천연가죽 시트로 안락함을 추구했다. 덕분에 차만 타면 짜증내던 아이들이 주말 왕복 300㎞ 구간의 장거리 여행에도 쉽게 지치지 않았다.

내장형 내비게이션과 블루투스 오디오 스트리밍 시스템, 뒷좌석 열선 시트 등으로 편의장치를 업그레이드한 것도 눈에 띈다. 안전을 강조하는 볼보답게 사각지대 정보시스템(BLIS), 차선이탈 경고시스템(LDW), 비상제동 경고등(EBL), 경추보호시스템(WHIPS), 측면보호시스템(SIPS) 등의 안전시스템이 대거 장착됐다. 가격은 5700만원.

이천종 기자