아우디는 국내 수입차 시장의 신흥 강호다. 김충호 현대차 사장은 아우디를 가장 무서운 경쟁상대로 꼽았다. 김 사장의 말을 빌리면 디자인이 점점 확산할 가능성이 큰 브랜드다. 아우디의 최고급 세단 A8(사진)은 바로 이런 디자인의 강점에 기술력까지 보탠 모델이다. 아우디의 기업 슬로건인 ‘기술을 통한 진보’를 구현하겠다는 의지가 녹아 있다.

아우디는 지난달 기존 A8 라인업에 4.2ℓ 디젤엔진을 장착한 ‘A8 4.2 TDI 콰트로/A8L 4.2 TDI 콰트로’와 새로운 4.0ℓ 터보 직분사 가솔린 엔진을 장착한 ‘A8L 4.0 TFSI 콰트로’를 추가로 내놨다. 철보다 가벼운 알루미늄 차체 ASF(Audi Space Frame)가 적용됐다. 특유의 풀 LED 헤드라이트와 후미등은 아우디의 존재감을 드러낸다. 요트의 추력레버와 비슷한 모습의 신형 변속레버도 돋보인다. 디젤엔진을 장착한 ‘A8L 4.2 TDI 콰트로’는 세계 최초의 터보 직분사 디젤 엔진 기술을 개발한 아우디의 4.2ℓ TDI 엔진(4134㏄)이 장착됐다. 동급 세단 중 유일한 8기통 디젤 엔진. 최고출력은 350마력, 최대토크는 81.6㎏·m. 제로백은 5.5∼5.6초. 연비는 11.6㎞/ℓ(복합연비기준).

가솔린 엔진을 장착한 ‘A8L 4.0 TFSI 콰트로’는 새롭게 개발된 4.0ℓ 터보 직분사 가솔린 TFSI 엔진(3993㏄)이 장착돼 최고출력 420마력, 최대토크 61.2㎏·m. 제로백은 4.7초, 공인 연비는 8.1㎞/ℓ(복합연비기준). 전자제어식 8단 팁트로닉 시스템과 풀타임 4륜구동 콰트로가 탑재돼 있다. 탑뷰 시스템과 한글 인식 터치패드, 한국형 순정 내비게이션 등도 새로 추가된 기능이다.

비행기의 퍼스트 클래스처럼 릴랙세이션 시트라고 불리는 뒷좌석은 전동으로 조수석을 앞으로 밀고 발 받침대와 시트의 등받이 각도를 조절할 수 있어 마치 안락한 소파에 누워 휴식을 취하는 듯한 편안함을 느낄 수 있다. 가격은 1억4530만∼1억6990만원.

이다일 세계닷컴 기자 [e-mail]