폴크스바겐 10.1일로 지난해 비해 오히려 늘어
판매량 늘어나도 서비스 여건 개선하지 않아 문제

일부 수입자동차의 평균 수리기간이 국산차의 2배가 넘고 지급 보험금은 국산차의 5배에 이르는 것으로 나타났다.

국회 정무위원회 민병두 의원(민주통합당)이 삼성·현대·동부·LIG·메리츠 등 상위 5개 손해보험사의 수입차 수리일수와 지급보험금을 분석한 자료에 따르면 수입차의 평균 수리기간은 국산차보다 최대 2.35배가 길었다.

▶ 폴크스바겐의 신형 파사트

브랜드별로는 독일차 폴크스바겐이 평균 10.1일로 나타났고 아우디가 7.3일, BMW가 6.9일, 메르세데스 벤츠가 6.4일로 나타나 국산차의 평균 수리기간 4.3일에 비해 길었다.

특히, 폴크스바겐의 경우 평균 수리기간이 작년 7.8일에서 오히려 늘어나 같은 기간 국산차의 수리기간이 5.1일에서 4.3일로 줄어든 것과 비교해 상반된 모습을 보였다.

수리기간이 길게 나타난 이들 브랜드는 지난해 최대 48%의 판매 증가율을 보이며 인기를 끈 독일차에 집중됐다. 수리기간이 길어지면 그동안 사용하는 렌터카 가격도 수리비에 포함됐다. 조사결과 수입차의 렌트비는 국산차보다 3.6배가 많았다.

수리비용도 국산차와 비교해 크게 높은 것으로 나타났다. 단일 사고시 메르세데스 벤츠는 평균 415만4000원으로 가장 많았고 아우디 407만2000원, BMW 387만5000원, 폴크스바겐 372만5000으로 나타났다. 국산차는 2010년 평균 88만원이었다.

민 의원실 관계자는 언론 인터뷰를 통해 “수입차가 국내에서 많은 차를 팔고 있지만 그에 맞는 애프터서비스 개선은 외면하고 있다”며 “자동차 수리비 공개내역 세부화, 렌터가 정비업체간 리베이트 금지, 대체부품 사용 허용을 담은 관련법 개정안을 이달 중 발의할 예정”이라고 밝혔다.

 이다일 기자 [e-mail]