3000만원대의 가격과 높은 연비로 인기를 끌고 있는 수입 소형 해치백 자동차의 수리비가 브랜드에 따라 천차만별인 것으로 나타났다. 동일 부품의 교체 가격을 기준으로 최대 2배 가까이 비싼 차종도 있어 차 값을 낮추고 수리비를 높게 책정해 마진을 챙긴다는 비판도 일고 있다.

17일 세계닷컴이 수입 소형 해치백 4종에 대해 앞·뒤 범퍼의 부품값과 교체비용을 조사한 결과 최저 73만원부터 최고 140만원까지 2배 가까운 차이를 나타낸 것으로 확인됐다. 가장 저렴한 차는 판매량이 가장 많은 폴크스바겐의 ‘골프’였고 가장 비싼 차는 최근 신형 해치백 V40을 내놓은 ‘볼보’였다.

▶ (좌상단부터 시계방향으로) 볼보 V40, 포드 포커스, 도요타 프리우스, 폴크스바겐 골프.

▶ 수입 해치백 4종 앞, 뒤 범퍼 교체비용 (부품값, 도장비, 공임 포함). /자료=각 사.

폴크스바겐의 베스트셀러로 꼽히며 올 들어 576대나 팔린 ‘골프 2.0 TDI 블루모션’은 공임과 부품값을 포함한 앞·뒤 범퍼 교체비용이 각각 73만2000원과 71만4350원이었다. 이 차의 판매가격은 3310만원으로 동급 차종 가운데 저렴한 편에 속했다.

이어 포드가 유럽에서 개발해 들여온 2990만원의 ‘포커스 디젤’은 차 값은 가장 저렴하지만 앞·뒤 범퍼의 교체 가격이 각각 84만원과 91만원으로 상대적으로 비싼 것으로 조사됐다. 포드코리아 관계자는 “미국에서 들여오는 가솔린 모델과 달리 디젤 모델은 유럽에서 부품을 가져오는데 환율이 좋지 않아 가격이 높게 나왔다”고 설명했지만 글로벌 자동차 기업들이 모두 환율 관리를 별도로 하는 것을 고려하면 설득력이 떨어진다.

가까운 일본에서 차와 부품을 들여오는 도요타도 차 값은 저렴하지만 부품 교체 비용은 비싼 것으로 나타났다. 전기모터와 가솔린 엔진을 결합한 하이브리드 ‘도요타 프리우스’는 앞·뒤 범퍼 교체가격이 각각 85만7680원과 87만5410원으로 유럽 브랜드와 별반 차이가 없었다. 올해 도요타가 하이브리드를 전면에 내세우며 파격적인 프로모션으로 판매를 촉진해 올 들어 231대가 팔린 모델이다.

지난달 출시한 볼보의 해치백 ‘V40’은 앞·뒤 범퍼의 교체 비용이 각각 140만원으로 동급 차종 가운데 2배 가까이 비싼 것으로 나타났다. 볼보자동차 관계자는 “일체형 부품이 많이 적용돼 범퍼 교체 비용이 높게 책정됐다”고 설명했다. 볼보 V40은 신차 가격도 3690만원으로 동급 차종 가운데 가장 높은 것으로 조사됐다.

이들 차종의 수리비는 동급 국산차의 최대 5배에 이르는 것으로 확인됐다. 국산 해치백의 경우 앞·뒤 범퍼 교체 가격이 25만원으로 가장 저렴한 것으로 나타난 폴크스바겐의 골프의 1/3 수준이며 가장 비싼 볼보 V40 보다는 1/5 가격으로 확인됐다.

이에 대해 일부 수입차 동호회에서는 차 값을 낮추고 수리비에서 마진을 챙기는 상술이라며 비판에 나섰다. 한 수입차 동호회 운영자는 “차량 가격만 고려하고 구입했다가 작은 접촉사고에도 천차만별인 수리비를 보고 울분을 토하는 회원들이 종종 있다”며 “수입차를 구입할 때는 수리비와 부품값이 적절한 수준인지, 원활하게 AS를 받을 수 있는지, 부품 공급은 잘 이뤄지는지 반드시 고려해야 한다”고 전했다.

 이다일 기자 [e-mail]