쌍용자동차가 코란도C, 코란도 투리스모 등 효자 차종의 인기로 실적 상승세를 이어가고 있다. 7일 출시한 부분변경 모델 ‘뉴 코란도 C’는 하루 만에 285대가 계약되며 인기를 끌고 있다.

8일 쌍용차에 따르면 부분변경모델 ‘뉴 코란도 C’가 가격을 일부 올렸음에도 인기를 끌고 있다. 쌍용차 관계자는 “뉴 코란도 C가 가격만 보면 오른 것처럼 보이지만 사양을 고급화했고 동급 국산 경쟁 차종 대비 고급 옵션을 추가해 가격을 인상한 것이 아니고 새로운 트림을 만든 셈이다”라고 전했다.

뉴 코란도 C는 트림별로 2071만원∼2872만원까지 구성됐다. 쌍용차 관계자는 “현대차 투싼ix의 주력모델과 기아차 스포티지의 주력모델이 2380만원 언저리임을 감안하면 뉴 코란도C는 같은 가격에 뛰어난 옵션을 갖췄다”고 설명했다.

▶ 쌍용자동차가 7일 선보인 ‘뉴 코란도 C’.

쌍용차는 뉴 코란도C를 준비하며 약 2년의 연구기간과 600억원의 자금을 투입했다. 외형은 쌍용차의 패밀리룩을 따라 완성했으며 운전석에 2단계 통풍시트를 적용하고 낮은 가격 모델에도 버튼시동 스마트키를 장착하는 등 옵션 고급화에 힘썼다.

또한, 구동계통 최적화를 통해 에코 모드 선택시 기존 모델보다 8.4% 연료를 절약해 2륜 구동 기준 복합 12.8㎞/ℓ의 연비를 달성했으며 수동변속기 모델은 17.2㎞/ℓ로 1등급을 기록했다.

한편, 쌍용차는 신차 뉴 코란도C와 코란도 투리스모 등의 인기에 힘입어 올해 판매 목표를 초과 달성할 것으로 전망했다. 쌍용차 최종식 부사장은 “올해 목표가 5만7000여 대였는데 지금 같은 추세라면 올해 6만4000대까지 목표를 높여도 될 것 같다”고 말했다.

노조도 쌍용차가 순항하는데 큰 힘을 보탰다. 올해 초 일부 정치권에서 국정조사 움직임을 보이며 4년 전 쌍용차 노사갈등 위기가 재현되는 듯했지만 지난 3월 무급 휴직자 454명을 생산 라인으로 다시 복귀시켰고 5월에는 주·야간 2교대를 시작하며 생산직 직원들의 어려움을 덜어냈다.

이다일 기자 [e-mail]