메뉴 보기
미국이 양적완화 축소를 통해 출구전략에 들어감에 따라 국내 산업계는 명암이 갈릴 것으로 보인다. 대미 수출은 호조를 보일 것으로 예상되는 반면에 달러 이탈로 타격을 입을 신흥국에 대한 수출은 부정적인 영향을 받을 것으로 전망되기 때문이다. 미국의 양적완화 축소가 장기적으로 국내 금리인상을 불러오면 한계기업의 자금난은 더욱 가중될 것으로 예상된다.
미국을 주요 시장으로 삼고 있는 전자·자동차 업종은 걱정보다 기대가 높은 편이다. 양적완화 축소는 미국이 그만큼 경기회복을 낙관하고 있다는 증거인 만큼 수출이 활기를 띨 것으로 내다보고 있다.
환율 변수가 있지만, 대미 수출물량의 상당 부분을 해외에서 생산하는 전자업계는 환위험을 줄이기 위한 시스템을 갖추고 있는 만큼 별다른 피해는 없을 것으로 보인다. 업계의 한 관계자는 “자금경색으로 해외 경쟁사들이 활기를 잃어가는 사이 미국 시장에서 시장 지배력을 강화할 수 있는 기회를 만났다”고 말했다. 자동차업계도 미국 시장에서 자동차 수요가 회복할 것으로 내다보고 대비하고 있다.
이와 달리 인도, 브라질, 터키 등 신흥시장에 주력하는 철강업종과 중소기업계는 양적완화 축소로 이들 시장에서 불확실성이 커질 것에 대비해 대책을 마련하고 있다. 철강협회 관계자는 “양적완화 축소로 신흥국 경기가 타격을 받으면 철강수출이 전반적으로 어려움을 겪지 않겠느냐는 분석이 많다”고 전했다. 다만 중국 시장이 건재한 것은 버팀목이 될 것으로 전망된다. 양갑수 중소기업중앙회 통상정책실장은 “동남 아시아에 주요 수출국이 모여 있어 부정적인 영향이 있겠지만 중국 경기가 크게 위축되지 않고 선진국 경기에 여력이 생긴 만큼 크게 우려할 수준은 아니다”라고 말했다.
건설업계는 미국의 유동성 축소로 국내 금리가 오르면 최근 어렵게 살아나는 주택매매 심리가 다시 위축될 것을 우려하고 있다. 최상호 대한건설협회 주택실장은 “금리가 오르면 주택 수요자로선 이자부담이 커지기 때문에 매매를 꺼릴 수 있다”고 우려했다. 한계기업이 대거 포진한 건설업계는 미국의 이번 조치가 유가에 어떤 영향을 미칠지 예의주시하고 있다. 국제 유동성 감소로 원유를 비롯한 원자재 시장에 대한 자금 공급과 실물자산 수요가 줄면서 가격 하락으로 이어질 수 있기 때문이다.
건설업계는 유가가 급락하면 수주 물량의 절반 가까이 따오고 있는 중동시장이 급격히 얼어붙을 것으로 우려하고 있다. 이에 반해 유가 하락 시 수익이 커지는 해운업계와 항공업계는 반사이익을 기대하고 있다. 국내 금리 인상은 자금난을 겪고 있는 한계기업들은 벼랑으로 몰아갈 수도 있다. 건설업계의 한 관계자는 “미국 양적완화 축소 여파로 금리가 오르면 시중에 돈이 돌지 않게 되고, 그렇지 않아도 힘든 자금조달이 더 어려워질 수 있다”고 말했다.
황계식 기자 cult@segye.com
