현대엘리베이터 노사는 ‘고용 보장’과 ‘자발적인 생산성 향상’을 통해 성장의 과실을 나눈 것을 26년간 이어온 신뢰의 근간으로 꼽았다. 회사발전이라는 공동목표를 향해 노사가 신뢰와 소통을 바탕으로 서로 배려하는 기업문화를 일궜다는 설명이 뒤따랐다.
노조 측도 희생과 생산성 향상으로 화답했다. 외환위기가 한창이던 1997년에는 임금 동결과 상여금 반납으로 회사에 힘을 실어줬고, 금융위기를 전후한 2006∼08년에는 사측에 임단협 전권을 위임하기도 했다.
권순평 노조 위원장은 “회사가 어려울 때마다 자발적으로 생산성 향상, 원가 절감에 나서 함께 위기를 극복했다”며 “그 결과 직원 1인당 생산 대수가 비약적으로 늘어 회사 경쟁력을 높이는 데 일조했다”고 밝혔다. 2011년만 해도 1인당 월 평균 55대에 그친 생산량은 공장 재배치, 신규설비 투자 등 회사의 경쟁력 제고정책과 노조의 적극적인 동참이 맞물리면서 올해 73대까지 늘었다.
생산장비 고장 등으로 물량 소화가 어려워지면 자발적으로 출근을 1시간30분 앞당겨 오전 6시부터 작업을 시작했고, 휴일 출근이나 야근, 특근도 자처하는 이들도 적지 않아 경영진의 칭찬과 더불어 포상까지 하고 있다고 한다. 사측은 생산성 향상을 독려하고자 2011년 이후 해마다 직원 1인당 2000만원 규모의 성과·격려금을 나눠주고, 우리사주조합을 통해 회사 주식을 살 수 있도록 지원을 아끼지 않았다.
현대엘리베이터는 이처럼 노사가 의기투합한 덕분에 2007년부터 국내 승강기 시장 점유율 1위를 달리고 있고, 지난해 매출 1조원과 영업이익 1000억원을 돌파하는 사상 최대의 실적을 일궜다.
이해관계가 대립할 수밖에 없는 노사가 이처럼 늘 원만한 관계를 유지할 수는 없었다. 노동운동이 융성하던 1980년대 현대엘리베이터도 노사대립이 상대적으로 격한 현대그룹의 다른 계열사와 함께 파업과 노사분규로 얼룩졌다. 1987, 88년에는 직장폐쇄가 1주일간 이어지는 최악의 상황으로 치닫기도 했다. 양측에 큰 상처를 안긴 직장폐쇄를 계기로 성숙해진 노사는 1989년부터 무분규를 이어왔지만, 협상장에서 얼굴을 붉히고 돌아선 노조 측이 준법투쟁에 나서는 일도 적지 않았다고 한다. 이때마다 노사는 끊임없는 소통을 통해 절충점을 찾았고, 극단적인 상황을 피했다.
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| 지난 4일 현대엘리베이터의 노사 임금단체협상 조인식이 열린 경기 이천의 사업장에서 한상호 대표이사(왼쪽)와 권순평 노동조합 위원장이 기념사진을 찍고 있다. 이로써 올해까지 현대엘리베이터 노사는 무분규 26년의 전통을 잇게 됐다. 현대엘리베이터 제공 |
권 위원장은 “경영진이 노조와 투명하게 소통하려고 노력하면서 노사관계도 순탄해지고 있다”며 “특히 한상호 대표이사는 노조와 직원을 상대로 회사경영의 많은 부분을 공개해 믿음이 간다”고 전했다. 한 대표는 평소 ‘함께 갈 동행(同行), 함께 할 동행(同幸)’이라는 경영철학을 강조하면서 노사 모두 행복한 기업문화를 구현하는 데 앞장서고 있다.
노사 간 원활한 의사소통은 해마다 열리는 합동 워크숍, 해외연수, 분기별 협의회를 통해 더욱 탄탄해지고 있다. 2012년 하반기 본사에서 시작한 협의회는 지난해 상반기부터는 지방지사를 돌면서 개최돼 직원 호응이 크다고 한다.
권 위원장은 “노사협의회 지방 개최로 직원들의 회사에 대한 믿음은 더욱 단단해지고, 덩달아 사기도 오르고 있다”고 강조했다.
이천=황계식 기자 cult@segye.com


