"청해진과 계약관계 유지 위해 손해 감수"

세월호 화물 하역업체 우련통운 이모(50) 팀장은 29일 "운항관리규정이나 화물배치도의 유무를 알지 못했다. 이에 따라 규정대로 화물이 적재됐는지 또는 고박이 돼 있는지를 확인할 수 없었다"고 밝혔다.

광주지법 제13형사부(부장판사 임정엽)는 이날 법정동 201호 법정에서 업무상과실치사상 등의 혐의로 구속기소된 세월호 선사 청해진해운 대표 김한식(72)씨와 임직원, 화물 하역업체 우련통운 관계자 등에 대한 제18회 공판기일을 진행했다.

같은 날 오전 법정에서는 우련통운 현장 총괄 책임자(팀장) 이모(50)씨에 대한 피고인신문이 이뤄졌다.

이씨는 "운항관리규정이나 화물·차량 배치도 등에 대해 알지 못했다. 청해진해운이 요구한 사안들이 제대로 이행돼 있는지만을 점검했다"고 말했다.

그는 "화물량이 많으면 회사의 매출도 증가하는 구조이다"고 덧붙였다.

또 "항차(항해의 차례) 당 150만원 씩 손해를 본 것으로 알고 있다. 청해진해운과의 계약을 지속적으로 유지하기 위해 회사가 이를 감수했던 것으로 보인다"고 설명했다.

'전체적으로 봤을 때는 이 같은 손해보다 더 큰 이익이 있기 때문에 계약을 유지하려 한 것 아니냐'는 검사의 질문에는 "이익의 정도에 대해서는 잘 모르겠다"고 답했다.

이씨는 이날 오전 앞서 청구한 보석에 관한 심리를 받았다.

본격적인 공판절차에 들어가기 전 화물 하역업체 우련통운 피고의 변호인은 세월호 1등 항해사 강모(42)씨가 증인신문 뒤 검찰 재조사를 받았으며, 이후 청수와 연료량 등에 대해 진술을 번복했는데 이를 토대로 한 검찰의 공소장 변경은 불허해야 한다고 주장했다.

이에 수사검사는 세월호 기름 유출 사건을 조사하면서 청수와 평형수, 연료 등을 관리했던 1등 항해사인 강씨를 불러 재조사했다며 실체가 무엇인지 확인하는 과정에서 드러난 사실을 변경한 만큼 아무런 문제가 없다고 설명했다.

검찰은 지난 23일 청해진해운 임직원 등에 대한 공소장 변경을 재판부에 신청했다. 재판부는 이날 오후 허가 여부를 결정할 방침이다.

<뉴시스>